Tesla is het merk dat elektrisch rijden in Nederland breed op de kaart zette, met de Model 3 en de Model Y als de meest voorkomende occasions in het huidige aanbod. Veel van deze auto's reden hun eerste jaren als leaseauto, wat een relatief groot en goed gedocumenteerd occasionaanbod oplevert.
De typische Tesla-koper is bekend met elektrisch rijden of stapt er bewust voor het eerst in, en hecht waarde aan het Supercharger-netwerk, de software-updates en de rijprestaties die bij dit merk horen. Zakelijke rijders kozen de afgelopen jaren veel voor Tesla vanwege de gunstige bijtelling op elektrische auto's.
Wat Tesla typeert, is de combinatie van snelle prijsdalingen bij nieuwe modellen met een sterke focus op software: functies als Autopilot worden na aankoop nog altijd via updates uitgebreid of aangepast. Die combinatie maakt de occasionmarkt van Tesla nadrukkelijk anders dan die van een traditioneel automerk.
Geschiedenis van Tesla
Tesla werd in 2003 opgericht met als doel te bewijzen dat elektrische auto's aantrekkelijk en snel konden zijn, wat resulteerde in de Roadster uit 2008, gebaseerd op een Lotus-chassis. Die auto diende vooral als bewijs van concept voor de rest van het gamma dat daarna volgde.
Met de Model S in 2012 en later de betaalbaardere Model 3 in 2017 maakte Tesla de overstap naar grootschalige productie, met een eigen laadnetwerk van Superchargers dat lange ritten praktisch haalbaar maakte. Deze aanpak zette andere fabrikanten onder druk om hun eigen elektrische programma's te versnellen.
De komst van de Model Y als elektrische SUV en herhaalde prijsverlagingen op de bestaande modellen veranderden de occasionmarkt ingrijpend: nieuwe prijsdalingen drukten de waarde van eerder verkochte exemplaren, wat de tweedehandsprijzen van Tesla de afgelopen jaren merkbaar onder druk zette.
Sterke kanten
Toegang tot een uitgebreid laadnetwerk
Tesla-rijders hebben toegang tot het eigen Supercharger-netwerk, dat over het algemeen betrouwbaar en snel is in vergelijking met veel merkonafhankelijke laadpalen. Dat maakt lange ritten met een Tesla in de praktijk vaak voorspelbaarder dan met veel concurrerende elektrische auto's.
Sterke prestaties en actieradius
Ook basisuitvoeringen van de Model 3 en Model Y bieden een acceleratie en actieradius die bij introductie tot de sterkste in hun segment behoorden. Voor kopers die veel snelwegkilometers rijden, blijft dat een praktisch voordeel op een tweedehands exemplaar.
Voortdurende software-updates
Tesla breidt functionaliteit na aankoop uit via software-updates, van rij-assistentie tot infotainmentfuncties, zonder dat daar altijd een bezoek aan de garage voor nodig is. Dat betekent dat een occasion in gebruik soms nog functionaliteit wint die de auto niet had bij eerste verkoop.
Relatief eenvoudige mechanische onderhoudspunten
Een elektrische aandrijflijn heeft minder bewegende onderdelen dan een verbrandingsmotor, met geen olieverversingen, distributieriemen of uitlaatsystemen die kunnen slijten. Dat houdt regulier onderhoud overzichtelijker dan bij een vergelijkbare benzine- of dieselauto.
Zwakke kanten
Accudegradatie vraagt gerichte controle
De bruikbare capaciteit van het accupakket neemt in de loop van de jaren geleidelijk af, met een inschatting van enkele procenten verlies per jaar bij normaal gebruik. Vraag bij een occasion altijd naar de actuele werkelijke actieradius en vergelijk die met de oorspronkelijke opgave, bij voorkeur via de diagnosegegevens van de auto zelf.
Garantie op het accupakket loopt af
Tesla geeft op het accupakket een garantietermijn die per model verschilt, doorgaans rond de acht jaar met een kilometerlimiet. Bij een occasion die dicht tegen deze grens aan zit, is het belangrijk te controleren hoeveel garantie er in de praktijk nog resteert.
Snelle prijsdalingen drukken de restwaarde
Doordat Tesla de nieuwprijs van zijn modellen herhaaldelijk heeft verlaagd, daalde de waarde van eerder gekochte occasions sneller en onvoorspelbaarder dan bij veel traditionele merken. Dat is voordelig voor kopers, maar een reëel risico voor wie een Tesla op termijn weer wil verkopen.
Bouwkwaliteit wisselend bij oudere exemplaren
Vroege Model 3- en Model S-exemplaren stonden bekend om wisselende paneelspleten en incidentele afwerkingsgebreken. Nieuwere bouwjaren zijn op dit vlak verbeterd, maar bij een ouder exemplaar is een goede visuele controle van de pasvorm van panelen aan te raden.
Waar je op moet letten bij een Tesla-occasion
De belangrijkste stap bij een Tesla-occasion is het beoordelen van de accuconditie: vraag naar de actuele maximale actieradius bij volle lading en vergelijk die met de oorspronkelijke fabrieksopgave. Een groot verschil kan wijzen op bovengemiddelde degradatie of intensief snelladen in het verleden.
Laadgedrag van de vorige eigenaar is minstens zo belangrijk als kilometerstand: veelvuldig en langdurig snelladen kan de levensduur van het accupakket sneller doen afnemen dan overwegend thuis of op het werk laden. Vraag hier expliciet naar en check, indien mogelijk, de laadhistorie via de auto zelf.
Controleer daarnaast hoeveel garantie op het accupakket en de aandrijflijn nog resteert, aangezien dit per bouwjaar en model verschilt. Een aankoopbemiddelaar met ervaring in elektrische auto's kan deze gegevens samen met jou beoordelen voordat je een bod uitbrengt.
Tesla in cijfers
132.676
Registraties in Nederland
€ 56.861
Gemiddelde catalogusprijs
Brandstofverdeling
Het grootste deel van dit aanbod rijdt op elektrisch.
Op basis van 131.849 registraties.
Populairste Tesla-modellen
Op aantal registraties in Nederland, meeste eerst.
Terugroepacties
26
Terugroepacties voor Tesla
16
Nog lopend, dus nog niet overal hersteld
37.851
Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland
De achteruitrijverlichting werkt mogelijk niet als de achteruit wordt ingeschakeld.
Risicobeoordeling RDW: gemiddeldgemeld 2025-10-16MGP250375kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEr is mogelijk een airbag met een niet-mechanische claxon in een mechanisch stuurwiel geïnstalleerd, of een airbag met een mechanische claxon in een niet-mechanisch stuurwiel.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld2 auto's in Nederlandgemeld 2025-03-26MGP250103kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij het inschakelen van het voertuig kan kortsluiting op de boordcomputer van de auto ontstaan, waardoor de functionaliteit van de achteruitrijcamera verloren gaat.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld6.647 auto's in Nederlandgemeld 2025-03-25MGP250053kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij bepaalde voertuigen met elektronische stuurbekrachtiging kan een overspanningsstoring de componenten van de motoraandrijving op de printplaat overbelasten.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld7.763 auto's in Nederlandgemeld 2025-03-25MGP250054kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDoor onjuiste software in het eCall-audiosysteem is de audiocommunicatie tussen inzittenden en de alarmcentrale niet beschikbaar wanneer de voorste passagiersstoel bezet is.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld819 auto's in Nederlandgemeld 2025-03-25MGP250055kosten voor eigenaar: gratis bij dealerSierdelen van het dak zijn mogelijk zonder primer bevestigd, wat kan leiden tot een zwakke hechting waardoor ze los kunnen raken tijdens het rijden.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld186 auto's in Nederlandgemeld 2024-11-21MGP240269kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij de rugleuningen van de voorstoelen ontbreken mogelijk één of meer laspunten.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld1 auto's in Nederlandgemeld 2024-07-09MGP240210kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe veiligheidsgordel op de eerste zitrij is na een reparatie mogelijk niet volgens de specificaties opnieuw vastgemaakt aan het gordelspanneranker.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig46 auto's in Nederlandgemeld 2023-08-03MGP230303kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet noodoproepsysteem (e-Call) functioneert mogelijk niet als de hoogspanningszekering wordt geactiveerd (b.v. bij een aanrijding)
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld6.172 auto's in Nederlandgemeld 2022-05-05MGP220182kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe beveiligingsmodule (“RCM”) is mogelijk niet ingeschakeld.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstiggemeld 2022-03-30MGP220140kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe secundaire vergrendeling van de voorste bagageruimte kap kan mogelijk niet functioneren.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig10.739 auto's in Nederlandgemeld 2022-01-04MGP220005kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe kabel van de achteruitkijkcamera kan beschadigen door het herhaaldelijk openen en sluiten van de kofferklep.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld37.851 auto's in Nederlandgemeld 2022-01-04MGP220006kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe fusee-aslichamen van de voor- en achterwielophanging voldoen mogelijk niet aan de vereiste sterkte specificatie waardoor deze kunnen vervormen of breken.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig40 auto's in Nederlandgemeld 2022-01-04MGP220007kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe bouten van de laterale koppeling van de voorwielophanging zijn mogelijk niet met het juiste aanhaalmoment bevestigd.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig102 auto's in Nederlandgemeld 2021-10-29MGP210545kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe bevestigingsbouten van de remklauwen kunnen mogelijk loslaten.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig3.124 auto's in Nederlandgemeld 2021-06-03MGP210265kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe bevestiging van het schoudergedeelte van het veiligheidsgordelsysteem is mogelijk niet juist bevestigd.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig146 auto's in Nederlandgemeld 2021-05-27MGP210266kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEr kan zich een storing voordoen in de oudere Multi Media Unit (MMU) door slijtage van de 8GB Multi Media Card (eMMC).
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld9.736 auto's in Nederlandgemeld 2021-02-02MGP210066kosten voor eigenaar: gratis bij dealerCosmetische dakdelen kunnen tijdens het rijden mogelijk los raken van het voertuig.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld194 auto's in Nederlandgemeld 2021-02-01MGP200511kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij het activeren van de passagiersairbag kan in het ontstekingsmechanisme een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan de behuizing van het ontstekingsmechanisme barsten en metalen fragmenten losraken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig6.024 auto's in Nederlandgemeld 2019-01-08MGP190038kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet materiaal van de bouten van de aandrijfcilinder van de stuurbekrachtiging kan corroderen. Als gevolg kan de verbinding en de cilinder losraken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld5.095 auto's in Nederlandgemeld 2018-04-17MGP180177kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij het activeren van de passagiersairbag kan in het ontstekingsmechanisme een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan de behuizing van het ontstekingsmechanisme barsten en metalen fragmenten losraken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig1 auto's in Nederlandgemeld 2018-02-26MGP180081kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe kabel voor de vergrendeling van de rugleuning van de linker en midden stoel op de tweede rij is mogelijk te strak afgesteld. De rugleuning is dan niet goed vergrendeld.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld280 auto's in Nederlandgemeld 2017-10-25MGP170527kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEen tandwiel van de electrisch bediende remtang van het parkeerremsysteem kan afbreken.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld1.236 auto's in Nederlandgemeld 2017-05-03MGP170223kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe gordelbevestigingen van de veiligheidsgordels voor kunnen verkeerd zijn gemonteerd.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig4.793 auto's in Nederlandgemeld 2016-01-21MGP150365kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe motor van de stuurbekrachtiging kan losraken van de behuizing.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig1 auto's in NederlandMGP200074kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDoor een mogelijke onjuiste montage van de zijgordijnairbag is het mogelijk dat de airbag niet correct geactiveerd wordt.
Risicobeoordeling RDW: nog niet bepaaldMGP210627kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Laatste actie gemeld op 2025-10-16. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.
Wat valt op bij de APK
Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.
Dimlicht onjuist afgesteld
34%
landelijk 16,4%, hier 17,6 procentpunt vaker
Mistlicht voor onjuist afgesteld
13,5%
landelijk 1,3%, hier 12,2 procentpunt vaker
Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft
2,1%
landelijk 0,2%, hier 1,9 procentpunt vaker
Remschijf ernstig gecorrodeerd
2,7%
landelijk 1,5%, hier 1,2 procentpunt vaker
Draaipunt onafhankelijke wielophanging te veel speling
1,7%
landelijk 0,6%, hier 1,1 procentpunt vaker
Band beschadigd
10%
landelijk 9,2%, hier 0,8 procentpunt vaker
Fusee(kogel) te veel speling
4,2%
landelijk 3,7%, hier 0,5 procentpunt vaker
Kentekenplaat ondeugdelijk bevestigd
0,6%
landelijk 0,3%, hier 0,3 procentpunt vaker
Mistlicht voor niet volgens voorschriften
0,6%
landelijk 0,4%, hier 0,2 procentpunt vaker
As of wielgeleidingselement ondeugdelijk
0,5%
landelijk 0,3%, hier 0,2 procentpunt vaker
De as loopt tot 35%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.
Op basis van 29.770 APK-keuringen.
Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)
- Dimlicht onjuist afgesteld · 34%
- Band onvoldoende profiel · 18,2%
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 18% (adviespunt, geen afkeur)
- Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm · 17,8% (adviespunt, geen afkeur)
- Bandenspanning niet op juiste waarde · 15,7%
Veelgestelde vragen over Tesla
Is Tesla betrouwbaar als occasion?+
Tesla is over het algemeen technisch betrouwbaar op het gebied van de aandrijflijn, met accudegradatie en wisselende bouwkwaliteit bij oudere exemplaren als belangrijkste aandachtspunten. Een goede controle van de actuele actieradius is bij dit merk minstens zo belangrijk als een reguliere onderhoudscheck.
Hoeveel gaat de accu van een Tesla achteruit?+
De bruikbare capaciteit neemt geleidelijk af, met een inschatting van enkele procenten verlies per jaar bij normaal gebruik en gematigd snelladen. De precieze afname verschilt per exemplaar en laadgedrag, dus een concrete meting van de actuele actieradius is betrouwbaarder dan een algemene vuistregel.
Wat kost onderhoud van een Tesla?+
Regulier onderhoud is relatief beperkt, omdat een elektrische aandrijflijn geen olieverversingen of uitlaatsysteem kent. Reken vooral op kosten voor banden, die door het gewicht en koppel van de auto sneller kunnen verslijten dan bij een vergelijkbare benzineauto.
Welk model is het meest gekozen als occasion?+
De Model 3 en de Model Y zijn de meest voorkomende Tesla-occasions in Nederland, mede dankzij de grote instroom van leaseauto's de afgelopen jaren. Welk model het beste past, hangt vooral af van de benodigde ruimte en het budget.
Blijft de garantie op de accu geldig bij een tweede eigenaar?+
Ja, de fabrieksgarantie op het accupakket blijft doorgaans gekoppeld aan de auto en niet aan de eigenaar, mits binnen de gestelde termijn en kilometerlimiet. Controleer bij aankoop altijd hoeveel garantie op basis van bouwjaar en kilometerstand nog concreet resteert.
Waarom zijn Tesla-occasions relatief sterk in prijs gedaald?+
Tesla heeft de nieuwprijs van zijn modellen meerdere keren verlaagd, wat de waarde van eerder verkochte occasions extra onder druk zette. Voor kopers is dat gunstig, maar het maakt de waardeontwikkeling van een Tesla minder voorspelbaar dan bij veel traditionele merken.
Is thuis laden voldoende voor dagelijks gebruik?+
Voor de meeste dagelijkse ritten is laden bij een thuisaansluiting of laadpaal ruim voldoende en beter voor de levensduur van de accu dan veelvuldig snelladen. Voor lange ritten blijft het Supercharger-netwerk een praktische aanvulling.
Weet je al welke Tesla het moet worden?
Vertel Hunter welke uitvoering, welk bouwjaar en welk budget je in gedachten hebt, dan zoekt hij het aanbod voor je af.
Zoek mijn Tesla met Hunter