Dacia is onderdeel van Renault en positioneert zich al sinds de jaren 2000 als budgetmerk met bewezen techniek tegen een scherpe prijs. De Sandero geldt al jaren als een van de goedkoopste nieuwe auto's van Nederland, terwijl de Duster een van de betaalbaarste compacte SUV's op de markt is.
De typische Dacia-koper let sterk op de prijs per kilometer en accepteert daarbij een soberder uitrustingsniveau dan bij gangbare concurrenten. De Jogger, met zijn optionele derde zitrij, trekt daarnaast gezinnen die op zoek zijn naar veel ruimte zonder de prijs van een volwaardige MPV.
Wat Dacia typeert, is het bewust hergebruiken van beproefde Renault-techniek in plaats van het steeds ontwikkelen van nieuwe systemen, wat de kosten laag houdt. Dat maakt de auto's technisch minder geavanceerd dan veel concurrenten, maar in de praktijk vaak voorspelbaarder in onderhoud.
Geschiedenis van Dacia
Dacia werd in 1966 opgericht als Roemeense staatsonderneming en produceerde decennialang voertuigen gebaseerd op oudere Renault-modellen voor de lokale markt. In 1999 nam Renault het merk over, wat de basis legde voor de huidige strategie van betaalbare auto's met bewezen concernonderdelen.
De introductie van de eerste Logan in 2004 markeerde de herpositionering van Dacia als budgetmerk voor West-Europa, met een simpele, functionele auto tegen een prijs die ver onder die van vergelijkbare concurrenten lag. Die strategie sloeg aan en legde de basis voor de huidige modellenreeks.
Met de Sandero, Duster en later de Jogger bouwde Dacia een compleet gamma op rond dezelfde filosofie: bewezen Renault-platforms en motoren, een sober maar functioneel interieur en een scherpe prijsstelling. Recentere generaties verbeterden de afwerking merkbaar zonder de kernprijsstrategie los te laten.
Sterke kanten
Zeer scherpe aanschafprijs
Dacia biedt structureel de laagste nieuwprijs in zijn segment, wat zich vertaalt naar occasionprijzen die vaak duidelijk onder die van vergelijkbare concurrenten liggen. Voor kopers die vooral op budget letten, is dat het belangrijkste argument voor het merk.
Bewezen Renault-techniek
Dacia gebruikt overwegend motoren en onderdelen die al jaren in Renault-modellen hebben bewezen betrouwbaar te zijn, in plaats van nieuwe, onbeproefde techniek. Dat houdt het risico op kinderziektes over het algemeen beperkt.
Sterke restwaarde door hoge vraag
Doordat de vraag naar betaalbare occasions structureel groter is dan het aanbod van Dacia, houdt het merk zijn waarde procentueel opvallend goed vast. Dat maakt het merk ook op de langere termijn financieel aantrekkelijk.
Praktische ruimte voor de prijs
De Duster en de Jogger bieden relatief veel ruimte en laadvolume voor hun prijsklasse, met de Jogger die als een van de goedkoopste zevenzitters op de markt geldt. Dat maakt het merk aantrekkelijk voor gezinnen met een beperkt budget.
Zwakke kanten
Sober interieur en hardplastic afwerking
Om de prijs laag te houden, gebruikt Dacia merkbaar meer hardplastic en minder zachte materialen dan gangbare concurrenten. Dat is functioneel maar voelt minder premium aan, vooral bij langere ritten of vergeleken met een net iets duurdere occasion.
Beperktere veiligheidsuitrusting bij oudere generaties
Oudere Dacia-generaties scoorden in onafhankelijke veiligheidstesten lager dan gangbare concurrenten, mede door een beperkter pakket aan standaard veiligheidssystemen. Nieuwere generaties zijn op dit vlak verbeterd, maar het blijft een punt om per bouwjaar te controleren.
Minder uitgebreide keuze aan aandrijflijnen
Dacia biedt een beperkter aanbod aan motoren en transmissies dan de meeste concurrenten, met relatief weinig automaatvarianten in het occasionaanbod. Wie een specifieke motor-transmissiecombinatie zoekt, heeft daardoor minder keuze.
Minder uitgebreid dealernetwerk dan Renault
Dacia heeft in Nederland minder eigen vestigingen dan het moederbedrijf Renault, al kunnen Renault-garages het merk doorgaans goed onderhouden. Voor merkspecifieke acties of garanties kan een net iets grotere reisafstand nodig zijn.
Waar je op moet letten bij een Dacia-occasion
Bepaal eerst welk bouwjaar en welke generatie je overweegt, aangezien de veiligheidsuitrusting en afwerking van Dacia de afgelopen jaren merkbaar zijn verbeterd. Een net iets nieuwer exemplaar kan daardoor relatief veel extra waarde bieden voor een beperkt prijsverschil.
Omdat Dacia dezelfde motoren en versnellingsbakken deelt met Renault, gelden bij aankoop grotendeels dezelfde controlepunten: onderhoudshistorie, werking van de koppeling bij een handgeschakelde auto en eventuele foutmeldingen op het dashboard.
Dacia is geen typisch importmerk, waardoor de meerwaarde van import beperkt is. Een aankoopbemiddelaar kan wel breder binnen Nederland zoeken naar een goed onderhouden exemplaar, zeker gezien de grote vraag naar dit merk op de occasionmarkt.
Dacia in cijfers
87.857
Registraties in Nederland
€ 20.867
Gemiddelde catalogusprijs
Brandstofverdeling
Het grootste deel van dit aanbod rijdt op benzine.
Gemiddelde CO2-uitstoot: 134 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.
Op basis van 87.714 registraties.
Populairste Dacia-modellen
Op aantal registraties in Nederland, meeste eerst.
#1Dacia Sanderohot
30.738 registraties in Nederland (2008 - 2026)
€ 5,8k - 23k
#2Dacia Duster
19.326 registraties in Nederland (2010 - 2026)
€ 9,2k - 32k
#3Dacia Logan
15.074 registraties in Nederland (2004 - 2023)
#4Dacia Jogger
7.990 registraties in Nederland (2022 - 2026)
€ 15k - 31k
#5Dacia Spring
6.488 registraties in Nederland (2020 - 2026)
€ 11k - 18k
#6Dacia Lodgy
3.545 registraties in Nederland (2012 - 2022)
€ 4,4k - 14k
#7Dacia Bigster
2.827 registraties in Nederland (2025 - 2026)
€ 32k - 40k
#8Dacia Dokker
1.848 registraties in Nederland (2013 - 2021)
€ 5,8k - 15k
Terugroepacties
28
Terugroepacties voor Dacia
12
Nog lopend, dus nog niet overal hersteld
900
Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland
De veren van de achterwielophanging kunnen breken en losraken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig135 auto's in Nederlandgemeld 2026-06-16MGP260194kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe afdichting van de LPG-tank is mogelijk niet correct.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig1 auto's in Nederlandgemeld 2025-01-27MGP250031kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe bevestigingsbouten van de fusee achter zijn mogelijk onvoldoende bevestigd.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig69 auto's in Nederlandgemeld 2025-01-09MGP250012kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEen stekkerverbinding onder het dasboard kan mogelijk door een onbedoelde voetbeweging van de bestuurder los raken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld401 auto's in Nederlandgemeld 2024-11-08MGP240375kosten voor eigenaar: gratis bij dealerMogelijk ontbreekt het compressiekussen van de linker gordijnairbag.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig1 auto's in Nederlandgemeld 2024-04-04MGP240109kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet oprolmechanisme van de rechter achtergordel functioneert mogelijk niet.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig414 auto's in Nederlandgemeld 2022-11-11MGP220422kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe slotbeugel van de motorkap kan mogelijk scheuren vertonen.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld190 auto's in Nederlandgemeld 2021-05-25MGP210267kosten voor eigenaar: gratis bij dealerMogelijk zijn achter onjuiste remankerplaten met een grotere remcapaciteit gemonteerd.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig22 auto's in Nederlandgemeld 2021-01-07MGP200560kosten voor eigenaar: gratis bij dealerKans op contact tussen de pluspool en de koelplaat van de dynamo, wat kortsluiting kan veroorzaken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstiggemeld 2020-01-01MGP200221kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEen bevestigingssteun van de stuurkolom is mogelijk niet goed gemonteerd.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld67 auto's in Nederlandgemeld 2019-04-23MGP190203kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij de fabricage van de rembekrachtiger is mogelijk een afdichting niet goed gemonteerd.
Risicobeoordeling RDW: ernstig58 auto's in Nederlandgemeld 2019-04-09MGP190198kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe brandstofleiding kan in contact komen met een leiding van de airconditioning, daardoor beschadigen en lekraken.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld42 auto's in Nederlandgemeld 2019-03-11MGP190154kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij de productie van de katalysator zijn lasnaden mogelijk niet goed aangebracht. Hierdoor kan er een lek ontstaan.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld1 auto's in Nederlandgemeld 2019-02-14MGP180589kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe bestuurdersairbag is tijdens de productie mogelijk niet goed gevouwen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld900 auto's in Nederlandgemeld 2019-02-06MGP190104kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDoor een fout in de stroomregelunit van de trekhaakbekabeling kan de stroomvoorziening naar de trekhaak geheel of gedeeltelijk uitvallen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld177 auto's in Nederlandgemeld 2018-04-17MGP180188kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe linker en/of rechter voorwielnaaf is mogelijk onjuist geproduceerd. Als gevolg daarvan kan de wielnaaf scheuren of breken.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig1 auto's in Nederlandgemeld 2018-03-22MGP180151kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe schakeling van het claxonsysteem is niet geschikt voor een stroomsterkte van 8 Ampere.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld298 auto's in Nederlandgemeld 2017-09-22MGP170486kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEen van de twee sloten en de slotvanger van schuifdeuren kunnen ontbreken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld102 auto's in Nederlandgemeld 2017-03-30MGP170191kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe achterste slotplaat van de schuifdeuren is mogelijk met verkeerde bouten vastgezet. Hierdoor kunnen de slotplaten losraken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld45 auto's in Nederlandgemeld 2017-03-30MGP170192kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe remtang rechtsvoor is mogelijk van een onjuist materiaal gemaakt. Hierdoor is de remtang onvoldoende sterk en zou kunnen breken.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig119 auto's in Nederlandgemeld 2017-01-12MGP170017kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBepaalde series van de bestuurdersairbag zijn foutief geproduceerd, waardoor de juiste werking bij activering van de bestuurdersairbag niet kan worden gegarandeerd.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig150 auto's in Nederlandgemeld 2016-12-20MGP160513kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEr is vervuiling in de ABS-ESP-unit.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig41 auto's in Nederlandgemeld 2016-07-21MGP160290kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe achterveren zijn gefabriceerd met onjuiste veereigenschappen.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig221 auto's in Nederlandgemeld 2016-02-08MGP160038kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe spoorstangen zijn niet van een juiste metaalsoort gefabriceerd. Hierdoor zijn de spoorstangen te zwak en kunnen breken.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig601 auto's in Nederlandgemeld 2016-01-25MGP160009kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe verankeringspennen van de rugleuning van de achterbank zijn mogelijk met een onvoldoende moment vastgezet.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig48 auto's in Nederlandgemeld 2014-05-20MGP140116kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe achterbank biedt mogelijk onvoldoende bescherming tegen de achtergelegen bagage.
Risicobeoordeling RDW: nog niet bepaaldMGP200164kosten voor eigenaar: gratis bij dealerMogelijke Brandstoflekkage uit het hogedrukbrandstofsysteem.
afgerondRisicobeoordeling RDW: nog niet bepaaldMGP210532kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe e-call functie wordt mogelijk niet geactiveerd door een software fout.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstigMGP210536kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Laatste actie gemeld op 2026-06-16. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.
Wat valt op bij de APK
Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
20,9%
landelijk 15,5%, hier 5,4 procentpunt vaker
Stabilisator ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
4,6%
landelijk 0,8%, hier 3,8 procentpunt vaker
Stuurkogel te veel speling
5,5%
landelijk 2,5%, hier 3 procentpunt vaker
Remlicht werkt niet (goed)
7,8%
landelijk 4,9%, hier 2,9 procentpunt vaker
Inrichting voor aanpassing dimlichtafstelling werkt niet (go
3,4%
landelijk 0,5%, hier 2,9 procentpunt vaker
Dim-, grootlicht werkt niet (goed)
7,9%
landelijk 5,1%, hier 2,8 procentpunt vaker
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af
6,1%
landelijk 3,8%, hier 2,3 procentpunt vaker
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij
7,1%
landelijk 5%, hier 2,1 procentpunt vaker
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
14%
landelijk 12,1%, hier 1,9 procentpunt vaker
Claxon werkt niet/ontbreekt
2,3%
landelijk 0,4%, hier 1,9 procentpunt vaker
De as loopt tot 25%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.
Op basis van 42.168 APK-keuringen.
Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)
- Band onvoldoende profiel · 21,7%
- Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt · 20,9%
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 20,3% (adviespunt, geen afkeur)
- Bandenspanning niet op juiste waarde · 19,7%
- Dimlicht onjuist afgesteld · 17,6%
Veelgestelde vragen over Dacia
Is Dacia betrouwbaar als occasion?+
Dacia geldt als een redelijk betrouwbaar merk, dankzij het gebruik van beproefde Renault-techniek in plaats van nieuwe, onbeproefde systemen. Het sobere interieur en de beperktere uitrusting zijn bewuste keuzes om de prijs laag te houden, geen tekenen van slechte techniek.
Wat kost onderhoud van een Dacia?+
Onderhoud van een Dacia behoort tot het goedkoopste in zijn segment, mede dankzij de gedeelde onderdelen met Renault. Reken op enkele honderden euro's per grote beurt, vaak lager dan bij vergelijkbare concurrenten.
Welk model is het meest gekozen als occasion?+
De Sandero en de Duster behoren tot de meest gekozen modellen van het merk in Nederland, met de Jogger als opkomende keuze voor gezinnen die een zevenzitter zoeken. Welk model het beste past, hangt vooral af van de benodigde ruimte.
Is een Dacia veilig genoeg als gezinsauto?+
Nieuwere generaties van Dacia zijn qua veiligheidsuitrusting merkbaar verbeterd ten opzichte van oudere modellen. Controleer bij een occasion het bouwjaar en welke veiligheidssystemen daadwerkelijk aanwezig zijn, aangezien dit per generatie duidelijk verschilt.
Waarom is een Dacia zo goedkoop?+
Dacia houdt de kosten laag door bewezen Renault-onderdelen te hergebruiken en te besparen op interieurmaterialen en extra opties. De onderliggende techniek is daardoor niet per se minder degelijk, maar de uitrusting en afwerking zijn merkbaar soberder.
Houdt een Dacia zijn waarde goed vast?+
Dacia houdt zijn waarde procentueel opvallend goed vast, mede doordat de vraag naar betaalbare occasions het beperkte aanbod overtreft. Dat maakt het merk ook op de langere termijn een financieel verstandige keuze.
Is de Jogger een goed alternatief voor een MPV?+
De Jogger biedt met zijn optionele derde zitrij veel ruimte voor een relatief lage prijs, wat hem een serieus alternatief maakt voor een duurdere MPV. Let bij een occasion wel op de belasting van de derde zitrij, aangezien de ruimte daar beperkter is dan bij een volwaardige zevenzitter.
Weet je al welke Dacia het moet worden?
Vertel Hunter welke uitvoering, welk bouwjaar en welk budget je in gedachten hebt, dan zoekt hij het aanbod voor je af.
Zoek mijn Dacia met Hunter