De Picanto profiteert van de kwaliteitsslag die Kia de afgelopen vijftien jaar heeft doorgemaakt, met een instapmodel dat meer uitrusting biedt dan veel concurrenten in dezelfde prijsklasse. Voor starters is dat een aantrekkelijke combinatie van lage kosten en relatief veel comfort.
De motoren zijn overwegend eenvoudig en atmosferisch, zonder turbo of complexe directe inspuiting bij de meeste uitvoeringen. Dat maakt de techniek onder de motorkap overzichtelijk, met minder potentiële faalpunten dan bij een kleine, opgeladen motor.
Kies een bouwjaar
168.786 exemplaren van de Picanto staan in Nederland geregistreerd, met 2012 als drukste jaargang (12.320 auto's).
Kia Picanto in cijfers
169.185
Registraties in Nederland
€ 14.280
Gemiddelde catalogusprijs
846 kg
Gemiddeld gewicht
Wat betaal je ervoor
Vraagprijzen van een Kia Picanto zoals ze de afgelopen twaalf maanden op occasionsites stonden.
Acht op de tien advertenties zaten tussen deze twee bedragen. Dit loopt over alle bouwjaren heen, dus het bouwjaar verklaart het grootste deel van dat verschil. Kies hieronder een jaargang voor het bedrag van dat jaar.
Gemeten op occasionadvertenties tot en met augustus 2026. Dit zijn vraagprijzen, geen verkoopprijzen.
Nu te koop
Een Kia Picanto bij Carvendo, prijzen van 18 augustus.
Kia Picanto2023 · 23.569 km · benzine · handgeschakeld€ 12.445
Kia Picanto2023 · 26.328 km · benzine · handgeschakeld€ 14.545
Kia Picanto2023 · 24.674 km · benzine · handgeschakeld€ 15.095
Kia Picanto2023 · 21.570 km · benzine · handgeschakeld€ 15.095
Kia Picanto2023 · 42.681 km · benzine · handgeschakeld€ 15.950
Deze auto's staan bij Carvendo, wij verkopen ze niet zelf. Koop je er een, dan ontvangen wij een vergoeding; voor jou verandert de prijs daar niet door.
Brandstofverdeling
Het grootste deel van dit aanbod rijdt op benzine.
Gemiddelde CO2-uitstoot: 102 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.
Op basis van 168.775 registraties.
Terugroepacties
4
Terugroepacties voor de Kia Picanto
4
Nog lopend, dus nog niet overal hersteld
45.406
Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland
De HECU (hydraulische elektronische regeleenheid) kan intern defect raken, met kortsluiting als gevolg.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld45.406 auto's in Nederlandgemeld 2024-11-25MGP240369kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEr kan kortsluiting ontstaan in de EGR klep.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld860 auto's in Nederlandgemeld 2024-08-08MGP240256kosten voor eigenaar: gratis bij dealerIn de brandstofvulhals en de daaraan bevestigde brandstofslang kan scheurvorming onstaan.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld7.679 auto's in Nederlandgemeld 2018-09-25MGP180463kosten voor eigenaar: gratis bij dealerTen gevolge van het binnendringen van vocht treedt corrosie op in de parkeerrem.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld74 auto's in Nederlandgemeld 2013-01-03MGP130002kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Laatste actie gemeld op 2024-11-25. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.
Wat valt op bij de APK
Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan
10,2%
landelijk 5,4%, hier 4,8 procentpunt vaker
Gordel beschadigd
5,7%
landelijk 1,2%, hier 4,5 procentpunt vaker
Stadslicht werkt niet (goed)
15,5%
landelijk 11%, hier 4,5 procentpunt vaker
Band beschadigd
13,1%
landelijk 9,2%, hier 3,9 procentpunt vaker
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
15,3%
landelijk 12,1%, hier 3,2 procentpunt vaker
Bandenspanning niet op juiste waarde
22,4%
landelijk 19,5%, hier 2,9 procentpunt vaker
Band onvoldoende profiel
22,9%
landelijk 20,3%, hier 2,6 procentpunt vaker
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
18%
landelijk 15,5%, hier 2,5 procentpunt vaker
Parkeerrem werkt niet op 2 wielen
3,3%
landelijk 1,1%, hier 2,2 procentpunt vaker
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af
5,1%
landelijk 3,5%, hier 1,6 procentpunt vaker
De as loopt tot 25%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.
Op basis van 91.023 APK-keuringen.
Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)
- Band onvoldoende profiel · 22,9%
- Bandenspanning niet op juiste waarde · 22,4%
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 19,3% (adviespunt, geen afkeur)
- Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt · 18%
- Dimlicht onjuist afgesteld · 16%
Generaties
Picanto I · 2004 - 2011
Eerste generatie, nog vóór de grote kwaliteitsslag van Kia. Sober uitgerust met eenvoudige atmosferische motoren.
Picanto II · 2011 - 2017 (facelift 2015)
Modernere styling en verbeterde afwerking, samenvallend met de bredere kwaliteitsverbetering van het merk in deze periode.
Picanto III · 2017 - heden (facelift 2020)
Ruimer en beter uitgerust dan zijn voorgangers, met vanaf de facelift ook een 1.0 T-GDI turbomotor als sportievere optie naast de reguliere atmosferische motoren.
Motorvarianten
1.0 Kappa
benzine · 67 pk · 998 cc
Eenvoudige atmosferische driecilinder zonder turbo, voor wie eenvoud en voorspelbaarheid boven wat extra vermogen verkiest.
1.2 Kappa
benzine · 84 pk · 1248 cc
1.0 T-GDI
benzine · 100 pk · 998 cc
Bekende zwakke punten
Beperkte praktijkervaring met de T-GDI turbomotor op hoge kilometrages
Redactionele observatiehinderlijkDe kleinere, opgeladen 1.0 T-GDI-motor is relatief nieuw in de Picanto en heeft nog niet dezelfde lange trackrecord opgebouwd als de atmosferische Kappa-motoren, waardoor over langetermijngedrag op zeer hoge kilometerstanden minder bekend is.
Speelt vooral bij: Picanto III met de T-GDI-motor.
- Geen specifieke symptomen bekend, wel minder lange praktijkervaring dan bij de atmosferische motoren
Koppelingsslijtage bij intensief stadsgebruik
Redactionele observatiehinderlijkDoor het lichte gewicht en het gebruik als stadsauto kan de koppeling bij veel optrekken en afremmen sneller slijten dan bij auto's die vaker op de snelweg rijden.
Speelt vooral bij: Exemplaren met veel stadskilometers en een handgeschakelde versnellingsbak.
- Hoog bijtpunt van de koppeling
- Slippen van de koppeling bij optrekken op een helling
Kostenindicatie: € 350 - € 650
Sober onderstel merkbaar bij oneffen wegdek
Redactionele observatiehinderlijkDe eenvoudige, budgetgerichte vering van de Picanto is primair afgestemd op de stad en voelt op hobbelig of oneffen wegdek minder verfijnd aan dan bij duurdere concurrenten.
Speelt vooral bij: Alle generaties, meest merkbaar op landweggetjes en slecht onderhouden wegdek.
- Merkbaar harder overkomen van hobbels dan bij een gemiddelde compacte auto
Onderhoud om op te letten
Koppeling (handbak) · Sterk afhankelijk van rijstijl, doorgaans 80.000 tot 120.000 km bij veel stadsgebruik
Let bij de proefrit op het bijtpunt, een hoog bijtpunt kan wijzen op naderende slijtage.
Distributieketting · Geen vast vervangingsinterval, gevoelig voor slijtage bij achterstallig olieonderhoud
Gebruik de voorgeschreven olieviscositeit en ververs op tijd.
Resterende fabrieksgarantie · Tot zeven jaar vanaf eerste registratie
Controleer of alle voorgeschreven beurten zijn uitgevoerd, dat is vaak een voorwaarde om aanspraak te maken op de garantie.
Waar op te letten bij aankoop
Resterende fabrieksgarantie en overdraagbaarheid controleren
Kan een aanzienlijke besparing opleveren bij eventuele toekomstige reparaties.
Koppeling testen op een hoog bijtpunt tijdens de proefrit
Veel stadsgebruik versnelt slijtage aan de koppelingsplaat.
Proefrit op oneffen wegdek maken om het onderstel te beoordelen
De sobere vering is primair afgestemd op de stad, dit ervaar je het beste zelf.
Onderhoudsboekje controleren op regelmatige olieverversing
Beschermt de distributieketting tegen vroegtijdige slijtage.
Bij de T-GDI-motor: navragen naar onderhoudshistorie en olieverbruik
Deze motor heeft nog een kortere praktijkgeschiedenis dan de atmosferische varianten.
Veelgestelde vragen over de Kia Picanto
Is een Kia Picanto betrouwbaar als occasion?+
Ja, mede dankzij de eenvoudige atmosferische motoren en de lange fabrieksgarantie waarmee Kia zijn auto's verkoopt. Structurele problemen zijn zeldzaam, met koppelingsslijtage bij veel stadsgebruik als belangrijkste te verwachten aandachtspunt.
Is de garantie van de Picanto overdraagbaar bij een occasion?+
Ja, de fabrieksgarantie van Kia is doorgaans overdraagbaar aan een volgende eigenaar binnen de garantieperiode van zeven jaar. Controleer bij aankoop wel of alle onderhoudsbeurten volgens schema zijn uitgevoerd.
Welke Picanto-generatie is het meest interessant als occasion?+
De Picanto II en III profiteren beide van de kwaliteitsslag die Kia rond 2011 doorvoerde en bieden meer uitrusting dan de eerste generatie. Wie een strak budget heeft, kan bij een goed onderhouden Picanto I ook prima terecht.
Wat kost onderhoud van een Kia Picanto?+
Onderhoud van een Picanto behoort tot de goedkoopste binnen het Kia-gamma, dankzij de eenvoudige techniek. Reken op een lage kostenpost per beurt, met de koppeling als grootste te verwachten kostenpost bij veel stadsgebruik.
Is de 1.0 T-GDI-motor een verstandige keuze?+
De T-GDI biedt meer vermogen en een lager verbruik dan de atmosferische motoren, maar heeft nog minder lange praktijkervaring op zeer hoge kilometerstanden. Voor wie zekerheid boven vermogen verkiest, is een atmosferische motor de behoudender keuze.
Is de Picanto geschikt als eerste auto?+
Ja, de Picanto is een van de populairste eerste auto's dankzij de lage aanschafprijs, gunstige verzekeringspremie en overzichtelijke afmetingen. De eenvoudige atmosferische motoren zijn voor een beginnende bestuurder een voorspelbare keuze.
Laat Hunter een Kia Picanto zoeken
Vertel wat je zoekt: uitvoering, bouwjaar, budget. Hunter kamt het occasionaanbod uit en komt terug met exemplaren die erbij passen.
Zoek mijn Kia Picanto met Hunter