Lancia was in Nederland ooit een gevestigd merk met een reputatie voor technisch vooruitstrevende en sportieve auto's, met de Delta Integrale als absoluut hoogtepunt uit de rallysport. Na de eeuwwisseling trok het merk zich geleidelijk terug uit de meeste Europese markten, met uitzondering van Italië, waar alleen de Ypsilon nog kort werd verkocht.
De typische koper van een Lancia-occasion in Nederland is een liefhebber van de rallygeschiedenis van het merk of van het uitgesproken Italiaanse ontwerp uit de jaren tachtig en negentig. Onderdelenbeschikbaarheid en roestgevoeligheid wegen bij deze modellen zwaarder mee dan bij vrijwel elk ander merk uit die periode.
Wat Lancia onderscheidt van andere verdwenen merken, is de combinatie van een uitgesproken technische geschiedenis met een klein maar actief netwerk van liefhebbers en clubs. Die gemeenschap houdt kennis en soms zelfs onderdelen in omloop die anders volledig verdwenen zouden zijn, wat verderop op deze pagina wordt toegelicht.
Geschiedenis van Lancia
Lancia werd in 1906 opgericht in Italië en bouwde al vroeg een reputatie op als technisch vooruitstrevend merk, met innovaties op het gebied van carrosserieconstructie en motortechniek die hun tijd vooruit waren. Die technische nadruk bleef decennialang een kenmerk van het merk.
In de jaren tachtig bereikte Lancia een hoogtepunt in de rallysport met de Delta Integrale, een model dat meerdere wereldkampioenschappen op zijn naam schreef en tot op de dag van vandaag geldt als een van de meest geliefde rallyauto's ooit gebouwd. Die sportieve reputatie bleef het merk lang aankleven, ook toen de verkoop van gewone modellen achterbleef.
Vanaf de jaren negentig kreeg Lancia te maken met dalende verkopen en reputatieschade door roestgevoelige modellen uit voorgaande decennia. Onder het Fiat-concern werd het merk geleidelijk teruggebracht tot alleen de Italiaanse markt, waar tot voor kort enkel de Ypsilon nog werd verkocht, terwijl in de rest van Europa nieuwverkoop al veel eerder stopte.
Sterke kanten
Rijke rallygeschiedenis en technisch karakter
Weinig merken hebben zo'n directe band met de rallysport als Lancia, met de Delta Integrale als absoluut hoogtepunt. Die geschiedenis geeft bepaalde modellen een unieke status onder liefhebbers van klassieke sportauto's.
Uitgesproken Italiaans ontwerp
Lancia-modellen uit de jaren tachtig en negentig hebben een herkenbare en elegante vormgeving die zich onderscheidt van gangbare hatchbacks en sedans uit dezelfde periode. Voor liefhebbers van klassiek Italiaans design blijft dat een sterke aantrekkingskracht.
Actieve community van liefhebbers en clubs
Rond met name de Delta Integrale en andere klassieke modellen bestaat een actieve gemeenschap van eigenaren en clubs, die kennis deelt en soms zelf onderdelen laat namaken. Dat biedt houvast dat bij een volledig vergeten merk zou ontbreken.
Zwakke kanten
Vrijwel geen dealernetwerk meer buiten Italië
Lancia heeft in Nederland al geruime tijd geen officiële dealers of servicepunten meer. Voor onderhoud ben je vrijwel volledig aangewezen op onafhankelijke garages en specialisten die zich hebben toegelegd op klassieke Italiaanse auto's.
Sterke roestgevoeligheid bij oudere generaties
Modellen uit de jaren zeventig en tachtig staan bekend om aanzienlijke roestgevoeligheid, wat destijds ook bijdroeg aan reputatieschade voor het merk. Een grondige controle van de carrosserie en onderbodem is bij deze generaties absoluut noodzakelijk.
Zeer beperkte onderdelenbeschikbaarheid
Voor veel modellen zijn originele onderdelen niet meer via reguliere kanalen te verkrijgen, waardoor je afhankelijk bent van clubs, specialisten of namaakonderdelen. Voor zeldzamere modellen kan dit reparaties aanzienlijk vertragen en verduren.
Kleine en krimpende occasionmarkt
Doordat het merk al lang niet meer breed wordt verkocht, is het aanbod aan occasions in Nederland klein en wordt het geleidelijk kleiner. Wie een specifiek model zoekt, moet vaak breder zoeken, ook buiten Nederland.
Waar je op moet letten bij een Lancia-occasion
Zoek eerst contact met een Lancia-club of specialist voordat je serieus gaat kijken naar een occasion, deze gemeenschap heeft vaak de beste kennis over welke exemplaren daadwerkelijk in goede staat verkeren. Dat bespaart tijd en voorkomt een aankoop die achteraf tegenvalt.
Laat de carrosserie en onderbodem grondig controleren op roest, dit is bij Lancia een van de meest voorkomende en kostbare gebreken. Een aankoopkeuring door een specialist met kennis van klassieke Italiaanse auto's is bij dit merk vrijwel een vereiste.
Vraag vooraf naar de beschikbaarheid van onderdelen voor het specifieke model, aangezien dit sterk verschilt tussen de bekendere modellen zoals de Delta en minder verkochte uitvoeringen. Een aankoopbemiddelaar met merkervaring kan hierin een realistische inschatting geven.
Lancia in cijfers
9.847
Registraties in Nederland
€ 26.095
Gemiddelde catalogusprijs
Brandstofverdeling
Het grootste deel van dit aanbod rijdt op benzine.
Gemiddelde CO2-uitstoot: 145 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.
Op basis van 9.784 registraties.
Populairste Lancia-modellen
Op aantal registraties in Nederland, meeste eerst.
#1Lancia Ypsilonhot
4.055 registraties in Nederland (2003 - 2026)
€ 1,3k - 29k
Geen foto#2Lancia Delta
1.737 registraties in Nederland (1980 - 2015)
€ 2k - 8,6k
Geen foto#3Lancia Musa
859 registraties in Nederland (2004 - 2013)
#4Lancia Fulvia
463 registraties in Nederland (1963 - 1979)
Geen foto#5Lancia Beta
380 registraties in Nederland (1974 - 1985)
Geen foto#6Lancia Thema
336 registraties in Nederland (1985 - 2015)
Geen foto#7Lancia K
293 registraties in Nederland (1995 - 2001)
#8Lancia Y
211 registraties in Nederland (1985 - 2004)
Geen foto#9Lancia Voyager
199 registraties in Nederland (2011 - 2016)
Geen foto#10Lancia Thesis
168 registraties in Nederland (2002 - 2009)
Terugroepacties
30
Terugroepacties voor Lancia
20
Nog lopend, dus nog niet overal hersteld
19.274
Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland
De stikstofoxide-emissie (NOx) van het voertuig kan hoger zijn dan toegestaan.
Risicobeoordeling RDW: gemiddeldgemeld 2026-06-11MGP260206kosten voor eigenaar: gratis bij dealerTussen de benzinepartikelfilterleiding en de beschermdop op de pluspool van de 48v-riemstartgenerator zit mogelijk onvoldoende ruimte.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld19.274 auto's in Nederlandgemeld 2026-03-12MGP260097kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe hogedrukleiding tussen de hogedrukpomp en de brandstofverdeelleiding kan mogelijk brandstof lekken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld14.788 auto's in Nederlandgemeld 2025-09-04MGP250283kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe hogedrukdieselpomp kan defect raken waardoor defecte componenten in het brandstofsysteem terecht kunnen komen, wat mogelijk tot brandstofgebrek kan leiden.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld550 auto's in Nederlandgemeld 2024-04-25MGP240146kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe fuseekogel tussen de draagarm en de schokdemper van de voorwielophanging kan losraken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld271 auto's in Nederlandgemeld 2023-10-30MGP230426kosten voor eigenaar: gratis bij dealerAls gevolg van langdurige temperatuurwisselingen en luchtvochtigheid kan het drijfgas in de passagiersairbag aangetast worden. Hierdoor kan tijdens activatie de behuizing van het opblaassysteem barsten.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig140 auto's in Nederlandgemeld 2019-09-05MGP190389kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe cruise-control wordt mogelijk niet uitgeschakeld bij een optredende fout in de communicatie met de motorregeleenheid.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig1 auto's in Nederlandgemeld 2018-07-05MGP180329kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe diodes in de dynamo kunnen defect raken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig91 auto's in Nederlandgemeld 2018-03-07MGP180129kosten voor eigenaar: gratis bij dealerAls gevolg van langdurige temperatuurwisselingen en luchtvochtigheid kan het drijfgas in de passagiersairbag aangetast worden. Hierdoor kan tijdens activatie de behuizing van het opblaassysteem barsten.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig37 auto's in Nederlandgemeld 2018-03-05MGP180116kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe airbagregelmodule is te zwak uitgevoerd. Hierdoor kan deze elektrisch overbelast raken
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig17 auto's in Nederlandgemeld 2018-01-31MGP180046kosten voor eigenaar: gratis bij dealerTijdens een aanrijding kan er korsluiting in de airbagregelmodule ontstaan. Hierdoor werkt de airbagregelmodule niet zoals bedoeld.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig1.323 auto's in Nederlandgemeld 2017-09-07MGP170469kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe gordelspanners van de voorveiligheidsgordels zijn mogelijk onjuist gefabriceerd. Hierdoor werkt de gordelspanners niet zoals bedoeld.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig1 auto's in Nederlandgemeld 2017-07-25MGP170382kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe behuizing van het opblaassysteem van de passagiersairbag kan barsten als gevolg van interne overdruk wanneer de airbag in normale omstandigheden wordt opgeblazen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig3.602 auto's in Nederlandgemeld 2017-05-30MGP170263kosten voor eigenaar: gratis bij dealerStaat het voertuig met draaiende motor stil dan wordt het voertuig niet automatisch in de parkeerstand gezet als de bestuurder uit het voertuig stapt.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld75 auto's in Nederlandgemeld 2016-09-12MGP160349kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet instructieboek bevat verkeerde instructies over het gebruik van de veiligheidsgordels op de achterbank.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld61 auto's in Nederlandgemeld 2016-01-12MGP160001kosten voor eigenaar: gratis bij dealerTijdens het rijden kan de contactsleutel spontaan overschakelen van stand ON naar stand ACC .
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig1.973 auto's in Nederlandgemeld 2015-09-24MGP150254kosten voor eigenaar: gratis bij dealerIn de in het linker voorportier gemonteerde schakelaar voor de bediening van de elektrische zijruiten aan de achterzijde kan kortsluiting ontstaan.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld263 auto's in Nederlandgemeld 2014-09-23MGP140226kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe airbagregeleenheid kan door een elektrische overbelasting beschadigd raken.
Risicobeoordeling RDW: ernstig150 auto's in Nederlandgemeld 2013-11-05MGP130164kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe software in de airbagregeleenheid bevat een fout.
Risicobeoordeling RDW: ernstig5 auto's in Nederlandgemeld 2013-11-05MGP130166kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe software van de regeleenheid voor de airbags bevat een fout.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld9 auto's in Nederlandgemeld 2013-09-24MGP130143kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe airbagstekkerverbinding onder de beide voorstoelen kan losraken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld105 auto's in Nederlandgemeld 2013-06-03MGP130084kosten voor eigenaar: gratis bij dealerLosraken van de snelkoppeling in de onderdrukleiding voor de rembekrachtiging.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig15 auto's in Nederlandgemeld 2012-12-03MGP120473kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe zekering voor het antiblokkeersysteem en het elektronisch stabiliteitssysteem is op een onjuiste plaats in de zekeringkast aangebracht. Hierdoor kan de stroomtoevoer naar deze systemen onderbroken worden.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig112 auto's in Nederlandgemeld 2012-09-10MGP120363kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe onderste bevestigingsbout van de stuuras naar het stuurhuis is met een lager koppel vastgedraaid van vereist is.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig2 auto's in Nederlandgemeld 2012-04-27MGP120227kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe ABS-bedrading is ter plaatse van de acculade niet voldoende beschermd tegen beschadiging. Hierdoor ontstaat de kans dat de bedrading beschadigd raakt.Tevens is de zekering van de bobines/injectoren van een te lage waarde.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig522 auto's in Nederlandgemeld 2012-02-25MGP120107kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe bedrading van de elektrische stuurbekrachtigingspomp is onvoldoende beschermd tegen beschadigingen ter plaatse van de stalen rand van de linker voorwielkuip. Hierdoor kan de bedrading beschadigd raken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig272 auto's in Nederlandgemeld 2011-08-29MGP110377kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDoor een softwarefout werken de gordels en de airbags mogelijk niet goed.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstigMGP170582kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe vergrendeling van de hoogteverstelling van de stuurkolom kan losraken.
Risicobeoordeling RDW: nog niet bepaaldMGP180558kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe rechter aandrijfas kan breken.
Risicobeoordeling RDW: nog niet bepaaldMGP190462kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe borgmoeren van de stuurstangen zijn mogelijk niet goed vastgedraaid.
Risicobeoordeling RDW: nog niet bepaaldMGP220216kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Laatste actie gemeld op 2026-06-11. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.
Wat valt op bij de APK
Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.
Schokdemper ondeugdelijk bevestigd
6,1%
landelijk 0,4%, hier 5,7 procentpunt vaker
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse
11,6%
landelijk 6,5%, hier 5,1 procentpunt vaker
Rem- of parkeerremkabel / buitenkabel ondeugdelijk
5,1%
landelijk 0,7%, hier 4,4 procentpunt vaker
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
8,7%
landelijk 4,8%, hier 3,9 procentpunt vaker
Veer gebroken of gescheurd
8%
landelijk 4,6%, hier 3,4 procentpunt vaker
Dimlicht onjuist afgesteld
19,1%
landelijk 16,4%, hier 2,7 procentpunt vaker
Remverschil op 1 as te groot
6,1%
landelijk 3,7%, hier 2,4 procentpunt vaker
Band beschadigd
11,2%
landelijk 9,2%, hier 2 procentpunt vaker
Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigd
3,3%
landelijk 1,6%, hier 1,7 procentpunt vaker
Achteruitrijlicht werkt niet (goed)
2,6%
landelijk 1%, hier 1,6 procentpunt vaker
De as loopt tot 20%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.
Op basis van 5.937 APK-keuringen.
Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)
- Bandenspanning niet op juiste waarde · 19,6%
- Dimlicht onjuist afgesteld · 19,1%
- Band onvoldoende profiel · 18,3%
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 16,8% (adviespunt, geen afkeur)
- Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen · 14,5% (adviespunt, geen afkeur)
Veelgestelde vragen over Lancia
Is een Lancia betrouwbaar als occasion?+
De technische basis van veel modellen is degelijk, maar roestgevoeligheid en verouderde onderdelen zijn de belangrijkste risico's bij oudere occasions. Betrouwbaarheid hangt sterk af van hoe goed de carrosserie is onderhouden.
Heeft Lancia nog dealers in Nederland?+
Nee, Lancia heeft in Nederland geen officiële dealers meer. Onderhoud loopt via onafhankelijke garages of specialisten die zich hebben toegelegd op klassieke Italiaanse auto's.
Waarom staat Lancia bekend om roest?+
Modellen uit de jaren zeventig en tachtig gebruikten staal en corrosiebescherming die niet bestand waren tegen langdurig gebruik, wat destijds tot aanzienlijke roestproblemen leidde. Dit beïnvloedde de reputatie van het merk in die periode sterk.
Waar vind ik onderdelen voor mijn Lancia?+
Voor de bekendere modellen, zoals de Delta, is via clubs en gespecialiseerde handelaren nog een beperkt aanbod te vinden, soms aangevuld met namaakonderdelen. Voor minder bekende modellen kan zoeken naar onderdelen aanzienlijk meer tijd kosten.
Is een Delta Integrale een goede investering?+
De Delta Integrale geldt als een van de meest gewilde klassieke rallyauto's en houdt zijn waarde bij goed onderhouden exemplaren doorgaans goed vast. De aankoopprijs en onderhoudskosten liggen wel aanzienlijk hoger dan bij een gangbaardere Lancia.
Is een Lancia-club nuttig bij aankoop?+
Ja, een club met kennis van het specifieke model kan helpen bij het beoordelen van de conditie en het vinden van onderdelen. Dit netwerk is bij een merk zonder actief dealernetwerk waardevoller dan bij een gangbaar merk.
Weet je al welke Lancia het moet worden?
Vertel Hunter welke uitvoering, welk bouwjaar en welk budget je in gedachten hebt, dan zoekt hij het aanbod voor je af.
Zoek mijn Lancia met Hunter