Maserati positioneert zich als sportief luxemerk, met modellen als de Ghibli, Quattroporte en Levante die comfort combineren met een uitgesproken Italiaans motorkarakter. Het merk maakt sinds decennia deel uit van hetzelfde concern als Ferrari en later Fiat, wat in bepaalde generaties terug te zien is in gedeelde motortechniek.
De typische Maserati-koper zoekt een alternatief voor de gangbare Duitse premium merken, met meer exclusiviteit en een herkenbaarder motorgeluid. Wat bij dit merk sterker meeweegt dan bij concurrenten, is de forse waardedaling die veel modellen doormaken in de eerste jaren na aanschaf.
Wat Maserati onderscheidt, is de combinatie van een relatief betaalbare instapprijs op de occasionmarkt met onderhoudskosten die dichter bij die van een exotisch merk liggen dan bij een reguliere premium auto. Die spanning tussen aanschafprijs en eigendomskosten is precies waar een koper zich vooraf goed op moet voorbereiden.
Geschiedenis van Maserati
Maserati werd in 1914 opgericht en bouwde in de eerste decennia vooral raceauto's, met successen in onder meer de Indianapolis 500. Pas na de Tweede Wereldoorlog verschoof de focus geleidelijk naar luxueuze grand tourers voor de openbare weg, zonder de sportieve inslag te verliezen.
In de jaren negentig kwam Maserati onder de vleugels van Fiat, en vanaf 1997 werkte het merk nauw samen met Ferrari, wat resulteerde in gedeelde motortechniek in modellen als de 3200 GT en de latere Quattroporte. Die samenwerking bracht een kwaliteitsimpuls die het merk destijds hard nodig had na een wisselvallige periode.
De laatste jaren maakt Maserati onderdeel uit van Stellantis, het concern dat ontstond uit de fusie van Fiat Chrysler en PSA. Modellen als de Ghibli en Levante moesten het merk breder toegankelijk maken, terwijl Maserati tegelijk werkt aan geëlektrificeerde varianten om aansluiting te houden bij de rest van het premiumsegment.
Sterke kanten
Uitgesproken Italiaans motorkarakter
Maserati-motoren, met name de generaties met Ferrari-technologie, hebben een herkenbaar en sonoor geluid dat weinig concurrenten evenaren. Dat draagt sterk bij aan de rijbeleving, ook bij de meer comfortgerichte modellen.
Relatief toegankelijke instapprijs op de occasionmarkt
Door de forse waardedaling in de eerste jaren is een Maserati-occasion vaak verrassend betaalbaar aan te schaffen vergeleken met vergelijkbare Duitse premium modellen. Dat maakt het merk voor een deel van de kopers een aantrekkelijk alternatief.
Exclusiviteit binnen het premiumsegment
Maserati wordt aanzienlijk minder verkocht dan de gangbare Duitse premium merken, wat de auto op straat een stuk zeldzamer maakt. Voor kopers die exclusiviteit zoeken zonder in het echte supercarsegment te belanden, is dat een duidelijk voordeel.
Comfortabele balans tussen sportiviteit en luxe
Modellen als de Quattroporte en Ghibli combineren een sportief onderstel met een ruim en comfortabel interieur, waardoor ze ook geschikt zijn voor langere ritten. Die balans onderscheidt het merk van puurdere sportwagens.
Zwakke kanten
Forse restwaardeval in de eerste jaren
Een nieuwe Maserati verliest in de eerste jaren na aanschaf een aanzienlijk deel van zijn waarde, sterker dan vergelijkbare Duitse premium modellen. Voor kopers van een jonge occasion betekent dit dat een deel van die waardedaling al is opgevangen door de vorige eigenaar, maar verdere daling blijft een aandachtspunt.
Onderhoudskosten dichter bij een exotisch merk
Ondanks de relatief toegankelijke aanschafprijs liggen onderhoudskosten bij Maserati dichter bij die van Ferrari dan bij een reguliere premium auto. Reken op een bandbreedte van circa duizend tot enkele duizenden euro's per jaar, afhankelijk van model en leeftijd.
Beperkt dealernetwerk in Nederland
Het aantal officiële Maserati-dealers en gespecialiseerde werkplaatsen in Nederland is aanzienlijk kleiner dan bij de gangbare premium merken. Dat kan wachttijden voor onderhoud verlengen en de keuzevrijheid beperken.
Elektronica en interieuronderdelen bij oudere generaties
Met name modellen van voor de Stellantis-periode staan bekend om kwetsbare elektronica en interieurcomponenten die met de leeftijd storingsgevoelig kunnen worden. Vervangende onderdelen zijn niet altijd courant en soms alleen via gespecialiseerde bronnen te vinden.
Waar je op moet letten bij een Maserati-occasion
Wees eerlijk over de totale eigendomskosten: de aanschafprijs van een Maserati-occasion oogt vaak aantrekkelijk, maar onderhoud en eventuele reparaties liggen structureel hoger dan bij een gangbaar premium merk. Reken dit vooraf goed door voordat je verder kijkt.
Vraag altijd naar een volledige onderhoudshistorie, bij voorkeur uitgevoerd door een erkende Maserati-dealer of specialist. Achterstallig onderhoud komt bij dit merk relatief vaker voor doordat eigenaren soms bezuinigen op onderhoud nadat de waarde al fors is gedaald.
Laat de boordelektronica en interieurcomponenten specifiek testen tijdens de aankoopkeuring, met name bij oudere generaties. Een aankoopkeurder met merkervaring herkent sneller welke storingen bij dit merk vaker voorkomen dan een algemene garage.
Maserati in cijfers
3.555
Registraties in Nederland
€ 170.558
Gemiddelde catalogusprijs
Brandstofverdeling
Het grootste deel van dit aanbod rijdt op benzine.
Gemiddelde CO2-uitstoot: 317 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.
Op basis van 3.544 registraties.
Populairste Maserati-modellen
Op aantal registraties in Nederland, meeste eerst.
#1Maserati Quattroportehot
936 registraties in Nederland (1964 - 2024)
€ 15k - 43k
#2Maserati Ghibli
525 registraties in Nederland (1967 - 2025)
€ 18k - 56k
#3Maserati Granturismo
298 registraties in Nederland (2007 - 2026)
#4Maserati Levante
294 registraties in Nederland (2016 - 2025)
€ 29k - 99k
#5Maserati Grancabrio
168 registraties in Nederland (2010 - 2025)
#6Maserati 3200
162 registraties in Nederland (1999 - 2003)
#7Maserati Grecale
151 registraties in Nederland (2022 - 2026)
€ 70k - 125k
Terugroepacties
16
Terugroepacties voor Maserati
9
Nog lopend, dus nog niet overal hersteld
365
Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland
Een weerstand van de lagedrukbrandstofpomp kan kapot gaan.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig2 auto's in Nederlandgemeld 2018-03-14MGP180127kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe elektrische bedrading van de bestuurdersstoel is niet goed gepositioneerd. Hierdoor kan de bedrading beschadigen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld365 auto's in Nederlandgemeld 2017-08-03MGP170416kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDoor een fout in de motorsoftware kan het motortoerental te ver dalen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig16 auto's in Nederlandgemeld 2017-08-02MGP170248kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe leiding van de turbocompressor naar de intercooler kan lekraken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld27 auto's in Nederlandgemeld 2017-08-02MGP170405kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe brandstoftoevoerleiding is bij productie beschadigd.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig72 auto's in Nederlandgemeld 2017-07-04MGP170139kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe versnellingsbak wordt niet automatisch in de neutraalstand gezet als de bestuurder bij een erg lage voertuigsnelheid de gordel los maakt en de deur open doet.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld186 auto's in Nederlandgemeld 2017-04-20MGP170064kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe bevestigingsbout van de achterste achteras-spoorstang kan losraken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig254 auto's in Nederlandgemeld 2016-06-10MGP160213kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe bevestigingsdelen van de vloermat ontbreken, zijn niet goed aangebracht of zijn beschadigd. Ook kan het mogelijk zijn dat de vloermat onjuist is aangebracht of dat er losse delen op de vloermat kunnen liggen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig262 auto's in Nederlandgemeld 2016-03-18MGP160108kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEen onderdeel van het deurvergrendelingsmechanisme is bij productie niet gehard. Hierdoor is het mogelijk dat de deurvergrendeling bij een ongeval niet vergrendeld.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig2 auto's in Nederlandgemeld 2015-11-24MGP150370kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe bescherminglaag op de stroomkabel tussen de accu en de startmotor is niet goed aangebracht. Tevens kan de kabel niet juist gemonteerd zijn.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig13 auto's in Nederlandgemeld 2015-11-04MGP150349kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe spoorstangen van de achterwielophanging zijn onvoldoende beschermd tegen corrosie. Hierdoor kan er overmatige corrosie optreden op het schroefdraadgedeelte.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig359 auto's in Nederlandgemeld 2013-05-30MGP130081kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEen condensator in de regeleenheid van de airbag werkt mogelijk niet.
Risicobeoordeling RDW: ernstigMGP200123kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe loopvlakken van de voorwielen zijn mogelijk tijdens de productieproces beschadigd en kunnen mogelijk lucht verliezen
Risicobeoordeling RDW: nog niet bepaaldMGP210359kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe brandstofleiding kan gaan lekken.
Risicobeoordeling RDW: ernstigMGP220067kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet subframe is mogelijk niet goed gelast.
Risicobeoordeling RDW: ernstigMGP220218kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe aardingskabels van de 48 volt installatie zijn mogelijk niet goed vastgedraaid met brandgevaar als gevolg.
Risicobeoordeling RDW: ernstigMGP220281kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Laatste actie gemeld op 2018-03-14. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.
Wat valt op bij de APK
Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.
Dimlicht onjuist afgesteld
20,2%
landelijk 16,4%, hier 3,8 procentpunt vaker
Remvertraging / remwerking parkeerrem onvoldoende
4,5%
landelijk 0,8%, hier 3,7 procentpunt vaker
Parkeerrem werkt niet op 2 wielen
2,4%
landelijk 1,1%, hier 1,3 procentpunt vaker
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af
4%
landelijk 3,8%, hier 0,2 procentpunt vaker
De as loopt tot 25%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.
Op basis van 1.287 APK-keuringen.
Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 20,9% (adviespunt, geen afkeur)
- Dimlicht onjuist afgesteld · 20,2%
- Bandenspanning niet op juiste waarde · 18,2%
- Band onvoldoende profiel · 14,2%
- Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm · 10,3% (adviespunt, geen afkeur)
Veelgestelde vragen over Maserati
Is een Maserati betrouwbaar als occasion?+
Recentere modellen zijn redelijk betrouwbaar mits goed onderhouden, maar oudere generaties staan bekend om elektronica- en interieurstoringen. Onderhoudshistorie weegt bij dit merk zwaarder dan bij een gangbare premium auto.
Wat kost onderhoud van een Maserati?+
Onderhoud ligt hoger dan bij een reguliere premium auto, met een bandbreedte van circa duizend tot enkele duizenden euro's per jaar. Grote beurten en reparaties aan elektronica kunnen dat bedrag verder verhogen.
Waarom is een Maserati als occasion relatief goedkoop?+
Doordat het merk in de eerste jaren na aanschaf een fors deel van zijn waarde verliest, ogen occasions vaak verrassend betaalbaar vergeleken met vergelijkbare Duitse premium modellen. De onderhoudskosten compenseren dat voordeel deels.
Houdt een Maserati zijn waarde goed vast?+
De waardedaling is fors, sterker dan bij vergelijkbare Duitse premium merken, vooral in de eerste jaren na aanschaf. Bij oudere occasions stabiliseert de waarde doorgaans meer, mits goed onderhouden.
Waar laat ik een Maserati onderhouden?+
Bij voorkeur bij een erkende Maserati-dealer of een specialist met aantoonbare merkervaring. Het aantal geschikte werkplaatsen in Nederland is beperkt, dus houd rekening met reistijd voor onderhoud.
Is een aankoopkeuring bij een Maserati nodig?+
Ja, gezien de kans op achterstallig onderhoud en de kosten van reparaties is een aankoopkeuring door een specialist met merkervaring sterk aan te raden. Dat voorkomt dat je na aankoop voor een kostbare verrassing komt te staan.
Welk model is geschikt als eerste Maserati?+
De Ghibli geldt als het meest toegankelijke model qua aanschaf en onderhoud, met een goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik. Een aankoopbemiddelaar met merkervaring adviseert op basis van budget en gewenst gebruik.
Weet je al welke Maserati het moet worden?
Vertel Hunter welke uitvoering, welk bouwjaar en welk budget je in gedachten hebt, dan zoekt hij het aanbod voor je af.
Zoek mijn Maserati met Hunter