BMW X1 occasion vanaf € 12.950

Name: BMW X1
Brand: BMW

De eerste generatie X1 deelde zijn onderstel en motoren met de destijds gangbare 1-serie en 3-serie, met de bekende BMW-techniek van die periode als basis. Vanaf de tweede generatie stapte BMW over op een platform met voorwielaandrijving, dat de X1 sindsdien deelt met de 2-serie Active Tourer en, technisch verwant, met bepaalde MINI-modellen.

Voor de meeste kopers draait de keuze om drie dingen: de generatie, benzine of diesel, en of xDrive vierwielaandrijving nodig is voor het beoogde gebruik. Die keuzes hebben allemaal invloed op welke technische aandachtspunten relevant zijn, wat per generatie duidelijk verschilt.

Wat de X1 onderscheidt binnen het compacte SUV-segment, is de combinatie van een herkenbaar sportief BMW-rijgevoel met een praktisch, ruim interieur. Die combinatie maakt het model aantrekkelijk voor kopers die een premium uitstraling zoeken zonder de omvang van een grotere SUV.

Kies een bouwjaar

36.650 exemplaren van de X1 staan in Nederland geregistreerd, met 2017 als drukste jaargang (3.740 auto's).

20102026

Van deze 17 jaargangen hebben we een eigen pagina met gebreken, terugroepacties en vraagprijzen:

2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010

BMW X1 in cijfers

36.706

Registraties in Nederland

€ 57.121

Gemiddelde catalogusprijs

1.573 kg

Gemiddeld gewicht

Wat betaal je ervoor

Vraagprijzen van een BMW X1 zoals ze de afgelopen twaalf maanden op occasionsites stonden.

Meest gevraagd

€ 23.900

Bandbreedte

€ 12.950 tot € 46.950

€ 12.950€ 46.950

Acht op de tien advertenties zaten tussen deze twee bedragen. Dit loopt over alle bouwjaren heen, dus het bouwjaar verklaart het grootste deel van dat verschil. Kies hieronder een jaargang voor het bedrag van dat jaar.

Gemeten op occasionadvertenties tot en met augustus 2026. Dit zijn vraagprijzen, geen verkoopprijzen.

Nu te koop

Een BMW X1 bij Carvendo, prijzen van 18 augustus.

Deze auto's staan bij Carvendo, wij verkopen ze niet zelf. Koop je er een, dan ontvangen wij een vergoeding; voor jou verandert de prijs daar niet door.

Brandstofverdeling

Benzine57%

Hybride36,9%

Diesel6%

Het grootste deel van dit aanbod rijdt op benzine.

Gemiddelde CO2-uitstoot: 141 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.

Op basis van 36.651 registraties.

Terugroepacties

Terugroepacties voor de BMW X1

Nog lopend, dus nog niet overal hersteld

87.520

Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland

Alleen lopende acties37 van 37

In het remsysteem ontbreekt software om fouten te detecteren, waardoor er geen waarschuwing op het informatiedisplay verschijnt bij een storing. De vereiste software is bij een eerdere terugroepactie niet juist geïnstalleerd.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig1 auto's in Nederlandgemeld 2026-07-08MGP260257kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De magneetschakelaar van de startmotor kan versneld slijten met kortsluiting tot gevolg.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig5.584 auto's in Nederlandgemeld 2026-02-04MGP260037kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De veiligheidsgordels linksachter en/of rechtsachter zijn mogelijk niet correct vervaardigd.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld857 auto's in Nederlandgemeld 2025-10-30MGP250395kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De veiligheidsgordel(s) aan de voorzijde zijn mogelijk niet correct geproduceerd.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld240 auto's in Nederlandgemeld 2025-09-22MGP250346kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De hoogvoltaccu bevat mogelijk celmodules met een productiefout.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: ernstig6 auto's in Nederlandgemeld 2025-07-23MGP250250kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De gordelspanner werkt mogelijk niet bij een ongeval en er is kans op vonkvorming als de gordelspanner wordt geactiveerd.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld289 auto's in Nederlandgemeld 2024-12-19MGP220258kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De as in de elektrische aandrijfeenheid is zonder borgring gemonteerd.
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld1 auto's in Nederlandgemeld 2024-12-19MGP240444kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De B-stijl is mogelijk onvoldoende sterk door het gebruik van onjuist materiaal.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld602 auto's in Nederlandgemeld 2024-12-09MGP240425kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
In het remsysteem ontbreekt software om fouten te detecteren, waardoor er geen waarschuwing op het informatiedisplay verschijnt bij een storing.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld4.122 auto's in Nederlandgemeld 2024-10-15MGP240337kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
In het remsysteem ontbreekt software om fouten te detecteren, waardoor er geen waarschuwing op het informatiedisplay verschijnt bij een storing.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld672 auto's in Nederlandgemeld 2024-10-08MGP240336kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Er kan een storing ontstaan in het geïntegreerde remsysteem
afgerond
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld8 auto's in Nederlandgemeld 2024-10-08MGP240338kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het remsysteem is mogelijk voorzien van een slechte lasnaad en kan bij hoge remdruk bezwijken waardoor de rembekrachtiging wegvalt
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld35 auto's in Nederlandgemeld 2024-10-08MGP240340kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het frame van de stoelverstelling is mogelijk niet goed gelast.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: ernstig5 auto's in Nederlandgemeld 2024-10-02MGP240203kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen als gevolg van veroudering.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig15.702 auto's in Nederlandgemeld 2024-08-21MGP240272kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Er is mogelijk naderhand een ander stuurwiel gemonteerd met een airbag waarvan het gas in de gasgenerator kan verouderen.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig87.520 auto's in Nederlandgemeld 2024-07-08MGP240221kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
In het remsysteem kan een signaalstoring optreden.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld5.149 auto's in Nederlandgemeld 2024-02-14MGP240046kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen als gevolg van veroudering.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig16 auto's in Nederlandgemeld 2024-01-17MGP240006kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De bouten van de nokkenasverstelling kunnen losraken en breken.
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld886 auto's in Nederlandgemeld 2023-10-24MGP230422kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen als gevolg van veroudering.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig1 auto's in Nederlandgemeld 2023-09-19MGP230372kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De hoogvoltaccu bevat mogelijk een fout bij het wikkelen van celinterne folies.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld2 auto's in Nederlandgemeld 2023-04-21MGP220380kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De veiligheidsgordels kunnen tijdens het installeren tussen de interieurbekleding zijn geklemd.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld1.274 auto's in Nederlandgemeld 2023-04-17MGP230151kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het materiaal van de bouten, welke voor de montage van gordels en stoelen zijn gebruikt, is mogelijk van onvoldoende goede kwaliteit.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: ernstig2 auto's in Nederlandgemeld 2022-01-14MGP210620kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De rollover-detectie sensor kan mogelijk de airbag-regeleenheid niet aansturen.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: ernstig17 auto's in Nederlandgemeld 2020-08-28MGP200355kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Mogelijk is een bol-conische schijf aan de spoorstang niet gemonteerd.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig1 auto's in Nederlandgemeld 2019-08-27MGP190370kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Door het mogelijk ontbreken van schroefbevestigingen is de achterklepspoiler onvoldoende bevestigd.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld33 auto's in Nederlandgemeld 2019-07-05MGP190284kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Snijolie van de achterlichtbevestigingsmoeren tast de kunststof bevestigingslippen aan. Hierdoor kunnen de lippen scheuren.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld672 auto's in Nederlandgemeld 2019-02-04MGP190098kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het dashboard is mogelijk niet goed gefabriceerd. Hierdoor kan het dashboard niet goed open barsten als de passagiersairbag geactiveerd wordt.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig1.616 auto's in Nederlandgemeld 2017-04-13MGP170213kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De klinknagels, waarmee de twee helften van de flexibele koppeling in de cardanas aan elkaar zijn bevestigd, zijn onvoldoende sterk. Hierdoor kunnen de klinknagels breken en raken de twee helften van de flexibele koppeling los.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld1.097 auto's in Nederlandgemeld 2017-03-06MGP170062kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Als gevolg van een fabricagefout bij de inlaatnokkenas bestaat de mogelijkheid dat de olietoevoer van de vacuümpomp niet voldoende is.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig163 auto's in Nederlandgemeld 2014-01-14MGP130156kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Als gevolg van een fabricagefout bij de inlaatnokkenas bestaat de mogelijkheid dat de olietoevoer van de vacuümpomp niet voldoende is.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig1.884 auto's in Nederlandgemeld 2014-01-07MGP140016kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Bij het activeren van de bestuurdersairbag kan een te hoge druk in de gaspatroon ontstaan.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: nog niet bepaaldMGP160424kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De kantel-bewegingssensor in de airbag control unit werkt mogelijk niet goed.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: ernstigMGP200360kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De las verbinding van de HV accucellen is mogelijk niet juist gelast.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld658 auto's in NederlandMGP200462kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De HV accucellen hebben mogelijk een productiefout.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld6 auto's in NederlandMGP200467kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De HV accucellen hebben mogelijk een productiefout.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld128 auto's in NederlandMGP200468kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De gasgenerator van de airbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig10.934 auto's in NederlandMGP230024kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen als gevolg van veroudering.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig9.823 auto's in NederlandMGP230155kosten voor eigenaar: gratis bij dealer

Laatste actie gemeld op 2026-07-08. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.

Wat valt op bij de APK

Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.

landelijk gemiddelde extra bij dit merk of model

Motorsteunrubber doorgescheurd/vulkanisatie geheel los
4,6%
landelijk 0,3%, hier 4,3 procentpunt vaker
Remslang schuurt langs enig deel
3,9%
landelijk 0,2%, hier 3,7 procentpunt vaker
Bandenspanning niet op juiste waarde
23,1%
landelijk 19,5%, hier 3,6 procentpunt vaker
Waarschuwingsinrichting eCall-boordsysteem geeft defect aan
2%
landelijk 0,1%, hier 1,9 procentpunt vaker
Dimlicht onjuist afgesteld
17,8%
landelijk 16,4%, hier 1,4 procentpunt vaker
Motorsteun ernstig beschadigd
0,5%
landelijk 0%, hier 0,5 procentpunt vaker
Achterlicht werkt niet (goed)
3,4%
landelijk 3,2%, hier 0,2 procentpunt vaker
Mistlicht voor niet volgens voorschriften
0,6%
landelijk 0,4%, hier 0,2 procentpunt vaker
Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft
0,3%
landelijk 0,2%, hier 0,1 procentpunt vaker
Retroreflector vertoont gebrek
1,1%
landelijk 1%, hier 0,1 procentpunt vaker

De as loopt tot 25%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.

Op basis van 10.543 APK-keuringen.

Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)

Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 24% (adviespunt, geen afkeur)
Bandenspanning niet op juiste waarde · 23,1%
Dimlicht onjuist afgesteld · 17,8%
Band onvoldoende profiel · 16,3%
Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage · 8,8% (adviespunt, geen afkeur)

Generaties

X1 (E84) · 2009 - 2015 (facelift 2012)

Gebouwd op de achterwielaangedreven architectuur van die generatie 1-serie en 3-serie, met xDrive als optionele vierwielaandrijving. Motorenaanbod overlapt sterk met die modellen uit dezelfde periode.

X1 (F48) · 2015 - 2022 (facelift 2019)

Volledige overstap naar een platform met voorwielaandrijving als basis, gedeeld met de 2-serie Active Tourer. Kleinere, opgeladen drie- en viercilindermotoren vervingen het oudere gamma.

X1 (U11) · 2022 - heden

Verder ontwikkeld op dezelfde technische basis als zijn voorganger, met een digitaler dashboard en de introductie van de volledig elektrische iX1-variant.

Motorvarianten

sDrive18i

benzine · 140 pk · 1499 cc

Voor overwegend stadsgebruik een verstandige, niet te zware instapper, mits navraag naar de onderhoudshistorie van olieverversing bij deze opgeladen motor.

xDrive20d

diesel · 190 pk · 1995 cc

Bij veel snelwegkilometers en een voorkeur voor vierwielaandrijving een gangbare keuze, mits bij de eerste generatie de distributieketting is gecontroleerd.

sDrive20i

benzine · 192 pk · 1998 cc

iX1 (elektrisch)

elektrisch · 313 pk

Bekende zwakke punten

Distributieketting bij de dieselmotoren van de eerste generatie

Redactionele observatiekritiek

De dieselmotoren die BMW in deze periode breed toepaste, ook in de X1 E84, kunnen last krijgen van een verlengde of overslaande distributieketting doordat de kettingspanner en geleiderails onder druk kunnen slijten. Dit is dezelfde motorfamilie die ook in de destijds gelijktijdige 1-serie en 3-serie werd gebruikt.

Speelt vooral bij: X1 E84 met dieselmotor uit de eerste productiejaren van deze motorfamilie.

Rammelend of ratelend geluid bij koud starten dat na enkele seconden wegvalt of aanhoudt
Motorlampje met een foutcode gerelateerd aan de nokkenastiming
Onregelmatig lopen of vermogensverlies bij een ver gevorderde kettingrek

Kostenindicatie: € 900 - € 4.000

Letten op geluid bij koude start tijdens de proefrit en navragen of er ooit een update of vervanging van de kettingspanner heeft plaatsgevonden.

Distributieketting bij de kleinere benzinemotoren van de tweede generatie

Redactionele observatiekostbaar

De kleinere, opgeladen drie- en viercilindermotoren van de tweede generatie kunnen bij achterstallige olieverversing last krijgen van een slijtende kettingspanner, vergelijkbaar met vergelijkbare motoren bij andere merken van dezelfde bouwperiode.

Speelt vooral bij: X1 F48 met benzinemotor en een onduidelijke onderhoudshistorie.

Rammelend geluid bij koude start
Motorlampje met een foutcode gerelateerd aan de nokkenastiming

Kostenindicatie: € 700 - € 3.000

Onderhoudsboekje controleren op frequentie van olieverversingen en tijdens de proefrit letten op geluid bij koude start.

AdBlue- en roetfiltersysteem bij recentere dieselversies

Redactionele observatiekostbaar

De SCR-katalysator met AdBlue-inspuiting en het roetfilter van de nieuwere dieselmotoren regenereren het beste bij langere ritten met een constant, hoger toerental. Bij overwegend korte stadsritten kan het systeem vervuild raken of foutcodes geven.

Speelt vooral bij: Dieselversies van de tweede en derde generatie die vooral voor korte, stedelijke ritten zijn gebruikt.

Vermogensverlies of noodmodus
Melding over AdBlue-niveau of -kwaliteit
Motorlampje met een SCR- of roetfilter-gerelateerde foutcode

Kostenindicatie: € 400 - € 1.800

Navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar voordat je een dieselversie koopt voor overwegend stadsgebruik.

Onderhoud en onderdelen relatief duur

Redactionele observatiehinderlijk

Zoals bij vrijwel elk premium merk liggen onderhoudskosten en onderdelenprijzen bij de X1 hoger dan bij een vergelijkbare compacte SUV van een volumemerk, ongeacht de generatie.

Speelt vooral bij: Alle generaties, in vergelijking met budgetvriendelijkere concurrenten.

Hogere rekening bij reguliere onderhoudsbeurten
Duurdere onderdelen bij reparaties buiten de garantie

Onderhoudskosten vooraf laten doorrekenen en een onafhankelijke garage met BMW-ervaring overwegen voor regulier onderhoud.

Onderhoud om op te letten

Distributieketting (dieselmotoren, eerste generatie) · Geen vast vervangingsinterval, wel gevoelig voor slijtage bij achterstallig olieonderhoud

Gebruik altijd de door BMW voorgeschreven olieviscositeit, verkeerde olie versnelt slijtage aan de kettingspanner.

Distributieketting (benzinemotoren, tweede en derde generatie) · Geen vast vervangingsinterval, wel gevoelig voor slijtage bij achterstallig olieonderhoud

Vaker olie verversen dan het langste fabrieksinterval beperkt het risico op kettingslijtage.

AdBlue-tank bijvullen (recentere diesel) · Doorlopend, afhankelijk van rijprofiel en jaarkilometrage

Kosten: € 20 - € 40

Nooit laten leeglopen, de motor start dan niet meer of gaat in noodmodus.

Roetfilter (diesel) · Doorlopend, afhankelijk van rijprofiel

Bij overwegend stadsgebruik eerder aandacht nodig dan bij veel snelwegkilometers.

Waar op te letten bij aankoop

Koude start meemaken en letten op een rammelend geluid uit de motor
Kan wijzen op een versleten kettingspanner voordat er schade ontstaat, bij zowel benzine als diesel.
Onderhoudsboekje controleren op tijdige olieverversing
De belangrijkste indicator voor de resterende levensduur van de distributieketting.
Bij diesel: navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar
Veel korte ritten verhogen de kans op een verstopt roetfilter of SCR-problemen.
Vergelijk bij twijfel over motorspecifieke risico's ook informatie over de 1-serie en 2-serie Active Tourer
Deze modellen delen platform en motoren met de X1, wat vergelijkbare aandachtspunten oplevert.
Bij xDrive: onderstel tijdens de proefrit testen op geluiden bij hobbels en bochten
De extra aandrijfas van vierwielaandrijving kent eigen slijtagepunten.
Onderhoudskosten vooraf laten doorrekenen bij een onafhankelijke garage met BMW-ervaring
Geeft een realistischer beeld dan alleen de vraagprijs van de auto.

Veelgestelde vragen over de BMW X1

Is een BMW X1 betrouwbaar als occasion?+

Over het algemeen redelijk betrouwbaar, met als belangrijkste aandachtspunt de distributieketting, zowel bij de dieselmotoren van de eerste generatie als de kleinere benzinemotoren van latere generaties. Onderhoudshistorie weegt daarbij zwaarder dan bij een gemiddeld merk.

Wat is het verschil tussen de eerste en tweede generatie X1?+

De eerste generatie rijdt op de klassieke achterwielaangedreven BMW-architectuur, terwijl de tweede en derde generatie zijn gebouwd op een platform met voorwielaandrijving als basis, gedeeld met de 2-serie Active Tourer. Dat verandert zowel het rijgedrag als de technische aandachtspunten.

Heb ik xDrive echt nodig bij een X1?+

Voor de meeste dagelijkse gebruikers in Nederland is achterwielaandrijving of voorwielaandrijving ruim voldoende. xDrive is vooral relevant bij regelmatig gebruik op gladde ondergrond of bij aanhangergebruik in lastiger terrein.

Wat kost onderhoud van een BMW X1?+

Onderhoud ligt structureel iets hoger dan bij een vergelijkbare compacte SUV van een volumemerk, met een extra kostenpost als de distributieketting aandacht nodig heeft. Reken op enkele honderden euro's per grote beurt bij een onafhankelijke garage met BMW-ervaring.

Is een import-X1 uit Duitsland interessant?+

Omdat BMW een Duits merk is met een grote thuismarkt, is import via een importspecialist het overwegen waard, zeker bij specifieke uitvoeringen. Laat vooraf doorrekenen of BPM en transportkosten opwegen tegen een eventueel voordeliger aankoopprijs.

Is de iX1 een verstandige occasionkeuze?+

Voor overwegend stadsgebruik met de mogelijkheid om thuis te laden zeker, mits de accuconditie bij aankoop wordt gecontroleerd. Voor veel langeafstandsritten past een benzine- of dieselversie beter bij het rijprofiel.

Laat Hunter een BMW X1 zoeken

Vertel wat je zoekt: uitvoering, bouwjaar, budget. Hunter kamt het occasionaanbod uit en komt terug met exemplaren die erbij passen.

Zoek mijn BMW X1 met Hunter

← Terug naar alle BMW-modellen

BMW X1 occasion kopen