De RAV4 introduceerde begin jaren negentig het idee van een compacte, wendbare SUV met de rijeigenschappen van een personenauto, wat het model tot een populaire occasion in zijn segment maakte. Vanaf de vierde generatie voegde Toyota een hybride uitvoering toe, die inmiddels de facto standaard is geworden binnen het gamma.
Bij oudere generaties draait de motorkeuze nog om een gangbare benzine- of dieselmotor, terwijl de nieuwere generaties overwegend met het HSD-hybridesysteem worden verkocht, aangevuld met een oplaadbare Plug-in-uitvoering. Die twee werelden vragen om een andere aankoopcheck, wat verderop op deze pagina apart wordt behandeld.
Kies een bouwjaar
45.038 exemplaren van de RAV4 staan in Nederland geregistreerd, met 2019 als drukste jaargang (4.914 auto's).
Toyota RAV4 in cijfers
45.675
Registraties in Nederland
€ 46.666
Gemiddelde catalogusprijs
1.549 kg
Gemiddeld gewicht
Wat betaal je ervoor
Vraagprijzen van een Toyota RAV4 zoals ze de afgelopen twaalf maanden op occasionsites stonden.
Acht op de tien advertenties zaten tussen deze twee bedragen. Dit loopt over alle bouwjaren heen, dus het bouwjaar verklaart het grootste deel van dat verschil. Kies hieronder een jaargang voor het bedrag van dat jaar.
Gemeten op occasionadvertenties tot en met augustus 2026. Dit zijn vraagprijzen, geen verkoopprijzen.
Nu te koop
Een Toyota RAV4 bij Carvendo, prijzen van 18 augustus.
Toyota RAV42025 · 21.124 km · hybride · automaat€ 43.940
Toyota RAV42025 · 15.236 km · hybride · automaat€ 43.940
Toyota RAV42025 · 34.142 km · hybride · automaat€ 49.745
Toyota RAV42025 · 30.000 km · hybride · automaat€ 52.299
Toyota RAV42025 · 21.421 km · hybride · automaat€ 55.999
Deze auto's staan bij Carvendo, wij verkopen ze niet zelf. Koop je er een, dan ontvangen wij een vergoeding; voor jou verandert de prijs daar niet door.
Brandstofverdeling
Het grootste deel van dit aanbod rijdt op hybride.
Gemiddelde CO2-uitstoot: 156 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.
Op basis van 45.631 registraties.
Terugroepacties
23
Terugroepacties voor de Toyota RAV4
20
Nog lopend, dus nog niet overal hersteld
110.739
Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland
Het beeld van de achteruitrijcamera kan bevriezen door een softwarefout.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld7.871 auto's in Nederlandgemeld 2026-02-16MGP250406kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet beeldscherm van het digitale dashboard is mogelijk verkeerd geprogrammeerd waardoor er onnodig vaak gegevens worden weggeschreven naar een geheugen in het systeem.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld18.050 auto's in Nederlandgemeld 2025-10-30MGP250257kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe extra startblokkering bevat een fout waardoor deze ten onrechte opmerkt dat de sleutel ontbreekt of dat de batterij van de sleutel (bijna) leeg is.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld57 auto's in Nederlandgemeld 2024-12-24MGP240453kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe additionele startblokkering herkend mogelijk ten onrechte geen sleutel tijdens het rijden waardoor het hybridesysteem onverwacht uitgeschakeld wordt.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld854 auto's in Nederlandgemeld 2024-04-17MGP240085kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe Data Communicatie Module (DCM) wordt mogelijk niet geheel afgesloten na uitzetten van het contact. Hierdoor start de DCM niet op als het contact weer wordt aangezet waardoor de E-call functie niet geactiveerd wordt.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld6.330 auto's in Nederlandgemeld 2023-10-02MGP230387kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEen regelmodule op een gelijkstroomconverter kan zijn beschadigd en de converter niet uitschakelen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig299 auto's in Nederlandgemeld 2023-07-19MGP230296kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDoor een fout in de software kan het afgegeven vermogen van de hoogspanningsaccu niet beperkt wordt zoals bedoeld waardoor het hybridesysteem uitgeschakeld zal worden.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld56 auto's in Nederlandgemeld 2023-02-07MGP230037kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDoor een softwarefout kan onbedoeld een reset plaatsvinden. Daarbij is het mogelijk dat de Data Communicatie Module (noodroepsysteem) beschadigt.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig7.134 auto's in Nederlandgemeld 2021-10-05MGP210445kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe kans bestaat dat er in de EGR (Exhaust Gas Recirculation) koeler een interne koelvloeistof lekkage ontstaat.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld388 auto's in Nederlandgemeld 2021-04-02MGP210160kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet drijfgas in de bestuurdersairbaginflator kan vocht opnemen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig8.922 auto's in Nederlandgemeld 2020-09-11MGP200243kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe onderste draagarmen kunnen scheuren vertonen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig130 auto's in Nederlandgemeld 2020-07-10MGP200275kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet eCall systeem is niet geactiveerd.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld1.599 auto's in Nederlandgemeld 2019-05-13MGP190214kosten voor eigenaar: gratis bij dealerIn het brandstoffilter kan electrostatische lading opbouwen. Als gevolg van ontladen raakt de verbinding tussen het brandstoffilter en de brandstofaansluiting beschadigd.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld24 auto's in Nederlandgemeld 2018-03-06MGP170612kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij het activeren van de voorste passagiersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig110.739 auto's in Nederlandgemeld 2016-04-26MGP150163kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe 3-puntsgordel komt tegen het frame van de achterbank. Hierdoor kan de gordel tijdens een frontale botsing beschadigd raken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig9.484 auto's in Nederlandgemeld 2016-04-22MGP160070kosten voor eigenaar: gratis bij dealerIn de hoofdschakelaar van de elektrische raambediening die aan de binnenzijde van het bestuurdersrportier gemonteerd is, kan als gevolg van een slechte smering slijtage optreden.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld27.458 auto's in Nederlandgemeld 2016-04-05MGP150332kosten voor eigenaar: gratis bij dealerBij het activeren van de bestuurdersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig89.620 auto's in Nederlandgemeld 2016-02-10MGP150162kosten voor eigenaar: gratis bij dealerEr bestaat een kans, dat een signaalkabel van de bestuurdersairbag vanwege de vorm en locatie door intern contact en ten gevolge van het draaien van het stuurwiel beschadigd raakt.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: laag1.620 auto's in Nederlandgemeld 2014-06-24MGP140108kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe achterwieldraagarmen kunnen corroderen indien de achterwieluitlijning bij een werkplaatsbezoek opnieuw is afgesteld en de specificaties voor het vastzetten van de moeren niet juist is opgevolgd.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig15.005 auto's in Nederlandgemeld 2012-10-30MGP120317kosten voor eigenaar: gratis bij dealerIn het bestuurdersportier zit een hoofdschakelaar voor het bedienen van de electrisch bediende ramen. De schakelaars in deze hoofdschakelaar zijn onvoldoende gesmeerd.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld33.333 auto's in Nederlandgemeld 2012-10-10MGP120406kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet kan voorkomen dat bij eerdere vervanging of loshalen van de injector(en) de klembouten met onvoldoende kracht is vastgezet.
Risicobeoordeling RDW: ernstig5 auto's in NederlandMGP190001kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe sleepcontacten van de elektromotor van de rembekrachtiging maken mogelijk geen contact.
Risicobeoordeling RDW: ernstigMGP190336kosten voor eigenaar: gratis bij dealerIn het verwarmingselement van de ruitensproeier kan vocht binnendringen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstigMGP200121kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Laatste actie gemeld op 2026-02-16. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.
Wat valt op bij de APK
Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
19%
landelijk 12,1%, hier 6,9 procentpunt vaker
Stabilisator ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
2,9%
landelijk 0,8%, hier 2,1 procentpunt vaker
Bandenspanning niet op juiste waarde
21,5%
landelijk 19,5%, hier 2 procentpunt vaker
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
17,1%
landelijk 15,5%, hier 1,6 procentpunt vaker
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse
8,1%
landelijk 6,5%, hier 1,6 procentpunt vaker
Mistachterlicht werkt niet (goed)
2,9%
landelijk 1,4%, hier 1,5 procentpunt vaker
Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk
5,8%
landelijk 4,4%, hier 1,4 procentpunt vaker
Stadslicht werkt niet (goed)
11,7%
landelijk 11%, hier 0,7 procentpunt vaker
Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft
0,9%
landelijk 0,2%, hier 0,7 procentpunt vaker
As of wielgeleidingselement ondeugdelijk
1%
landelijk 0,3%, hier 0,7 procentpunt vaker
De as loopt tot 25%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.
Op basis van 19.818 APK-keuringen.
Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)
- Bandenspanning niet op juiste waarde · 21,5%
- Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht · 19%
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 17,9% (adviespunt, geen afkeur)
- Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt · 17,1%
- Band onvoldoende profiel · 14,3%
Generaties
RAV4 III · 2005 - 2012 (facelift 2009)
Gangbare generatie met uitsluitend benzine- en dieselmotoren, nog zonder hybride-optie. Leverbaar met voorwiel- of vierwielaandrijving.
RAV4 IV · 2012 - 2018 (facelift 2015)
Grotere, verzorgder uitgevoerde generatie die in 2016 voor het eerst het HSD-hybridesysteem introduceerde naast de bestaande benzine- en dieselmotoren.
RAV4 V · 2018 - heden (facelift 2022)
Volledig nieuw platform waarbij hybride de kern van het gamma vormt, aangevuld met de oplaadbare RAV4 Plug-in. De dieselmotor verdween uit het aanbod, de conventionele benzinemotor bleef als beperktere keuze beschikbaar.
Motorvarianten
2.0 VVT-i
benzine · 158 pk · 1998 cc
In de oudere generaties een eenvoudige, atmosferische motor zonder turbo die bekendstaat als bijzonder betrouwbaar.
2.2 D-4D
diesel · 150 pk · 2231 cc
2.5 Hybrid (HSD)
hybride · 218 pk · 2487 cc
Voor de meeste kopers de logische keuze binnen dit model: een beproefd, betrouwbaar hybridesysteem met een gunstig verbruik, mits de hybride-accu bij aankoop is gecontroleerd.
2.5 Plug-in Hybrid
plug-in hybride · 306 pk · 2487 cc
Bekende zwakke punten
Injector- en DPF-problemen bij de oudere D-4D-dieselmotor
Redactionele observatiekostbaarDe 2.2 D-4D-dieselmotor uit de derde en vierde generatie kan op hogere kilometerstanden last krijgen van injectorslijtage en een verstopt roetfilter, vooral bij overwegend kort stadsgebruik.
Speelt vooral bij: RAV4 III en IV met D-4D-motor die vooral voor korte, stedelijke ritten zijn gebruikt.
- Vermogensverlies
- Motorlampje met een injector- of roetfilter-gerelateerde foutcode
- Rookontwikkeling bij optrekken
Kostenindicatie: € 500 - € 2.000
Navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar voordat je een dieselversie koopt voor overwegend stadsgebruik.
Onterechte hybride-storingsmelding door een verzwakt 12-voltsysteem
Redactionele observatiehinderlijkNaast de hybride-accu heeft de RAV4 Hybrid een apart 12-voltsysteem. Een verzwakte 12-voltaccu kan een storingsmelding van het hybridesysteem veroorzaken, terwijl de hybride-accu zelf prima functioneert.
Speelt vooral bij: Alle RAV4 Hybrid-generaties, vaker bij een oudere of weinig gebruikte 12-voltaccu.
- Waarschuwingslampje van het hybridesysteem dat verdwijnt na het loskoppelen en opnieuw aansluiten van de 12-voltaccu
- Auto die moeilijk opstart
Kostenindicatie: € 150 - € 350
Bij een hybride-storingsmelding eerst de 12-voltaccu laten controleren voordat je uitgaat van een probleem met de hybride-accu.
Capaciteitsverlies van de hybride-accu op zeer hoge kilometerstand
Redactionele observatiekostbaarNet als bij elk hybridesysteem neemt de bruikbare capaciteit van de hybride-accu na verloop van jaren en veel kilometers geleidelijk af, wat zich uit in iets minder elektrisch rijbereik en een vaker inschakelende verbrandingsmotor.
Speelt vooral bij: Vooral RAV4 Hybrid-exemplaren met een zeer hoge kilometerstand.
- Merkbaar minder elektrisch rijden bij lage snelheid dan bij een vergelijkbaar jonger exemplaar
- Vaker inschakelende verbrandingsmotor
Kostenindicatie: € 1.500 - € 4.000
Bij een zeer hoge kilometerstand de conditie van de hybride-accu laten uitlezen door een Toyota-specialist.
Roestgevoeligheid bij de oudste generaties
Redactionele observatiehinderlijkDe vroegste RAV4-generaties met de reservewielhouder op de achterklep en het onderliggende subframe kunnen roestvorming vertonen, met name bij intensief winters gebruik.
Speelt vooral bij: Voornamelijk de oudste, minder gangbare exemplaren op de huidige occasionmarkt.
- Zichtbare roestvlekken bij het subframe en de achterklepconstructie
Kostenindicatie: € 300 - € 1.500
Onderbodem en subframe visueel laten controleren bij een oudere occasion.
Onderhoud om op te letten
Hybride-accu (HSD) · Geen vast interval, wel periodieke conditiecontrole aan te raden bij hoge kilometerstand
Laat de conditie uitlezen door een Toyota-specialist bij twijfel of een zeer hoge kilometerstand.
12-voltaccu · Circa elke 4 tot 6 jaar, afhankelijk van gebruik
Kosten: € 150 - € 350
Een verzwakte 12-voltaccu wordt vaak ten onrechte aangezien voor een probleem met de hybride-accu.
Roetfilter en injectoren (D-4D) · Doorlopend, afhankelijk van rijprofiel
Bij overwegend stadsgebruik eerder aandacht nodig dan bij veel snelwegkilometers.
Laadkabel en onboard-lader (Plug-in Hybrid) · Bij elke beurt visueel controleren
Relatief nieuwe techniek binnen dit model, met nog beperkte data over hogere kilometerstanden.
Waar op te letten bij aankoop
Bij hybride: bij een storingsmelding eerst de 12-voltaccu laten controleren
Voorkomt onterechte zorgen over de hybride-accu.
Bij hoge kilometerstand: conditie van de hybride-accu laten uitlezen
Geeft een realistisch beeld van de resterende levensduur.
Bij diesel: navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar
Veel korte ritten verhogen de kans op injector- of roetfilterproblemen.
Onderbodem en subframe controleren op roest bij een oudere occasion
Bekend aandachtspunt bij de vroegste generaties.
Bij Plug-in Hybrid: laadkabel en laadpoort visueel controleren
Relatief nieuwe techniek binnen dit model.
Onderhoudsboekje en facturen volledig controleren op consistentie met de kilometerstand
Geeft het meest betrouwbare beeld van de algehele staat.
Veelgestelde vragen over de Toyota RAV4
Is de hybride RAV4 betrouwbaar als occasion?+
Ja, het HSD-hybridesysteem geldt als bijzonder betrouwbaar en heeft inmiddels een lange trackrecord. Bij een zeer hoge kilometerstand is het wel verstandig de conditie van de hybride-accu te laten controleren.
Waarom geeft mijn RAV4 Hybrid een storingsmelding terwijl de auto goed rijdt?+
Een verzwakte 12-voltaccu kan een hybride-storingsmelding veroorzaken, ook als de hybride-accu zelf prima functioneert. Laat dit eerst controleren voordat je uitgaat van een probleem met het hybridesysteem.
Wat kost onderhoud van een Toyota RAV4?+
Onderhoud van de hybride-uitvoering is doorgaans beperkter dan bij een vergelijkbare benzine- of dieselauto, mede dankzij minder slijtage aan de remmen door regeneratief remmen. Reken op enkele honderden euro's per grote beurt.
Moet ik voor de hybride of de oudere benzine- of dieselversie kiezen?+
De hybride-uitvoering is zuiniger en heeft een beproefd, betrouwbaar systeem, maar is ook duurder in aanschaf. De oudere benzine- of dieselversies zijn goedkoper, met de dieselmotor als aandachtspunt bij overwegend stadsgebruik.
Is de Plug-in Hybrid RAV4 interessant als occasion?+
Voor wie regelmatig kan opladen en veel korte ritten rijdt, kan de Plug-in Hybrid voordelig zijn qua brandstofverbruik. Laat bij een occasion altijd de laadkabel en laadpoort controleren, aangezien dit relatief nieuwe techniek binnen dit model betreft.
Roest een Toyota RAV4 snel?+
Vooral de oudste generaties staan bekend om roestgevoeligheid bij het subframe en de achterklepconstructie. Nieuwere generaties zijn op dit vlak verbeterd, maar een controle blijft bij elke occasion verstandig.
Is de RAV4 geschikt als gezinsauto?+
Ja, de ruime kofferbak en de hoge zitpositie maken de RAV4 populair bij gezinnen. De hybride-uitvoering combineert die ruimte bovendien met een relatief laag verbruik voor een auto van dit formaat.
Laat Hunter een Toyota RAV4 zoeken
Vertel wat je zoekt: uitvoering, bouwjaar, budget. Hunter kamt het occasionaanbod uit en komt terug met exemplaren die erbij passen.
Zoek mijn Toyota RAV4 met Hunter