De Kadjar ontstond binnen de Renault-Nissan-Mitsubishi Alliantie en deelt chassis en carrosserieplatform met de Nissan Qashqai. Renault koos er bewust voor om de Kadjar uit te rusten met eigen TCe-benzine- en dCi-dieselmotoren in plaats van de motoren die Nissan in de Qashqai gebruikt.
Het belangrijkste technische verschil zit in de transmissie: waar de Qashqai vaak met de traploze Xtronic CVT-automaat wordt verkocht, kiest de Kadjar voor een handbak of de EDC-dubbelkoppelingsbak. Dat betekent dat de bekende CVT-oververhitting van de Qashqai bij de Kadjar niet speelt, maar dat de EDC-bak zijn eigen, bij Renault bekende aandachtspunten met zich meebrengt.
Kies een bouwjaar
17.346 exemplaren van de Kadjar staan in Nederland geregistreerd, met 2016 als drukste jaargang (3.612 auto's).
Renault Kadjar in cijfers
17.348
Registraties in Nederland
€ 34.439
Gemiddelde catalogusprijs
1.319 kg
Gemiddeld gewicht
Wat betaal je ervoor
Vraagprijzen van een Renault Kadjar zoals ze de afgelopen twaalf maanden op occasionsites stonden.
Acht op de tien advertenties zaten tussen deze twee bedragen. Dit loopt over alle bouwjaren heen, dus het bouwjaar verklaart het grootste deel van dat verschil. Kies hieronder een jaargang voor het bedrag van dat jaar.
Gemeten op occasionadvertenties tot en met augustus 2026. Dit zijn vraagprijzen, geen verkoopprijzen.
Brandstofverdeling
Het grootste deel van dit aanbod rijdt op benzine.
Gemiddelde CO2-uitstoot: 128 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.
Op basis van 17.348 registraties.
Terugroepacties
7
Terugroepacties voor de Renault Kadjar
0
Nog lopend, dus nog niet overal hersteld
966
Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland
De rekeneenheid van de airbag is verkeerd geprogrammeerd. Hierdoor wordt een airbag mogelijk niet geactiveerd indien dit nodig is.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig1 auto's in Nederlandgemeld 2019-04-18MGP170389kosten voor eigenaar: gratis bij dealerOnderdelen van de motorkoelventilatorprintplaat kunnen defect raken. Hierdoor werkt de koelventilator niet.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig47 auto's in Nederlandgemeld 2019-04-09MGP190193kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet is mogelijk dat het ontstekingmechanisme van de gordijnairbag bij activeren niet werkt.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld966 auto's in Nederlandgemeld 2017-06-28MGP170291kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe rekeneenheid inspuiting van de motor, die de inspuiting van de brandstof in de motor regelt, werkt niet correct.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld53 auto's in Nederlandgemeld 2016-09-29MGP160129kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe gordijnairbags en de brandstoftankvulhals zijn mogelijk onjuist gemonteerd
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig2 auto's in Nederlandgemeld 2016-06-30MGP160257kosten voor eigenaar: gratis bij dealerRisico op breuk van de aandrijfrotor van de vacuümpomp hetgeen leidt tot abrupt stoppen van de pomp, met als gevolg het wegvallen van het vacuüm in de rembekrachtiger en de elektroklep van de turbo.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig138 auto's in Nederlandgemeld 2015-12-08MGP150411kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet kinderveiligheidsslot op de achterdeuren wordt mogelijk gedeactiveerd nadat het geactiveerd wordt.
afgerondRisicobeoordeling RDW: nog niet bepaaldMGP200544kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Laatste actie gemeld op 2019-04-18. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.
Wat valt op bij de APK
Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af
10,9%
landelijk 3,5%, hier 7,4 procentpunt vaker
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
18,6%
landelijk 15,5%, hier 3,1 procentpunt vaker
Band beschadigd
10,9%
landelijk 9,2%, hier 1,7 procentpunt vaker
Dim-, grootlicht werkt niet (goed)
5,8%
landelijk 5,1%, hier 0,7 procentpunt vaker
Gordel beschadigd
1,5%
landelijk 1,2%, hier 0,3 procentpunt vaker
Mistachterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of ver
0,4%
landelijk 0,1%, hier 0,3 procentpunt vaker
Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft
0,4%
landelijk 0,2%, hier 0,2 procentpunt vaker
Remschijf ernstig gecorrodeerd
1,7%
landelijk 1,5%, hier 0,2 procentpunt vaker
Mistlicht voor niet volgens voorschriften
0,5%
landelijk 0,4%, hier 0,1 procentpunt vaker
Kentekenplaatverlichting glas gerepareerd, bewerkt of verwij
0,4%
landelijk 0,3%, hier 0,1 procentpunt vaker
De as loopt tot 20%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.
Op basis van 9.401 APK-keuringen.
Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)
- Bandenspanning niet op juiste waarde · 19,2%
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 19% (adviespunt, geen afkeur)
- Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt · 18,6%
- Band onvoldoende profiel · 17,9%
- Dimlicht onjuist afgesteld · 14,1%
Generaties
Kadjar · 2015 - 2023 (facelift 2018)
Enige generatie, gebouwd op hetzelfde platform als de Nissan Qashqai maar met eigen Renault-motoren. Na de facelift van 2018 bijgewerkte styling en veiligheidstechniek.
Motorvarianten
1.3 TCe
benzine · 140 pk · 1332 cc
Vervanger van de oudere 1.2 TCe met verbeterde efficiëntie, in combinatie met een handbak een verstandige keuze zonder het risico van transmissieslijtage.
1.5 dCi
diesel · 115 pk · 1461 cc
Bij veel snelwegkilometers per jaar een zuinige keuze, mits het roetfilter voldoende kan regenereren.
1.6 dCi
diesel · 130 pk · 1598 cc
Bekende zwakke punten
EDC-automaat gevoelig voor slijtage bij stadsgebruik
Redactionele observatiekostbaarDe dubbelkoppelingsbak EDC kan bij intensief stadsgebruik en veel optrekken en afremmen slijtage vertonen aan de koppelingen, merkbaar aan schokkerig schakelen bij lage snelheid. Dit is een ander type transmissieslijtage dan de CVT-oververhitting die bij de verwante Nissan Qashqai speelt.
Speelt vooral bij: Kadjar met EDC, vooral exemplaren met veel stadskilometers.
- Schokkerig of hortend schakelen bij lage snelheid
- Hakkelen bij optrekken vanuit stilstand
Kostenindicatie: € 300 - € 2.000
Proefrit maken in stadsverkeer en navragen naar eventuele software-updates voor de bak.
Breuk van de vacuümpomp-aandrijfrotor kan de rembekrachtiging beïnvloeden
kritiekEr bestond een risico op breuk van de aandrijfrotor van de vacuümpomp, wat leidt tot het abrupt stoppen van de pomp en het wegvallen van het vacuüm in de rembekrachtiger.
Speelt vooral bij: Kadjar-uitvoeringen die onder deze terugroepactie vielen, exacte reikwijdte niet met zekerheid uit dit overzicht af te leiden.
- Plotseling zwaarder wordend rempedaal
Bij de dealer op VIN laten controleren of deze terugroepactie op de auto van toepassing is en, zo ja, is uitgevoerd.
Motorkoelventilator kan uitvallen door defecte printplaat
kritiekOnderdelen van de motorkoelventilatorprintplaat kunnen defect raken, waardoor de koelventilator niet meer werkt en de motor bij stilstand of laag tempo kan oververhitten.
Speelt vooral bij: Kadjar-uitvoeringen die onder deze terugroepactie vielen.
- Oplopende motortemperatuur, vooral in de file of bij stilstand
- Koelventilator die niet aanslaat
Bij de dealer op VIN laten controleren of deze terugroepactie op de auto van toepassing is.
Roetfilter gevoelig voor verstopping bij dCi-diesel in stadsgebruik
Redactionele observatiekostbaarDe dCi-dieselmotoren regenereren het roetfilter het beste bij langere ritten met een constant, hoger toerental. Bij overwegend korte stadsritten kan het filter verstopt raken.
Speelt vooral bij: Dieselversies die vooral voor korte, stedelijke ritten zijn gebruikt.
- Vermogensverlies
- Motorlampje met een roetfilter-gerelateerde foutcode
Kostenindicatie: € 400 - € 1.500
Navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar voordat je een dieselversie koopt voor overwegend stadsgebruik.
Onderhoud om op te letten
EDC-olie · Volgens fabrieksinterval, doorgaans elke 60.000 km
Kosten: € 200 - € 350
Belangrijkste manier om slijtage aan de koppelingen te vertragen.
Koelsysteem en ventilator · Bij de dealer laten controleren op de betreffende terugroepactie
Voorkomt oververhitting bij stilstand of laag tempo als de printplaat nog niet is vervangen.
Roetfilter dCi · Doorlopend, afhankelijk van rijprofiel
Bij overwegend stadsgebruik eerder aandacht nodig dan bij veel snelwegkilometers.
Waar op te letten bij aankoop
Bij EDC: proefrit in stadsverkeer maken, let op schokkerig schakelen bij lage snelheid
Vroeg signaal van slijtage aan de koppelingen van de EDC-bak.
Bij de dealer op VIN laten controleren op openstaande terugroepacties op vacuümpomp en koelventilator
Beide raken veiligheidsrelevante of oververhittingsgevoelige onderdelen.
Bij diesel: navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar
Veel korte ritten verhogen de kans op een verstopt roetfilter.
Motortemperatuur in de gaten houden tijdens een langere proefrit, ook in de file
Test op een goed functionerende koelventilator.
Onderhoudsboekje en facturen controleren op consistentie met de kilometerstand
Geeft inzicht in hoe zorgvuldig de auto is onderhouden.
Veelgestelde vragen over de Renault Kadjar
Is een Renault Kadjar betrouwbaar als occasion?+
De Kadjar is redelijk betrouwbaar, met de EDC-automaat als belangrijkste bekende aandachtspunt bij stadsgebruik. Er zijn daarnaast twee oudere, inmiddels afgeronde terugroepacties op de vacuümpomp en de koelventilator die je bij aankoop op VIN kunt controleren.
Wat is het verschil tussen een Kadjar en een Nissan Qashqai?+
Beide delen platform en carrosserie, maar de Kadjar gebruikt eigen Renault TCe- en dCi-motoren met een handbak of EDC-dubbelkoppelingsbak, terwijl de Qashqai vaak met de Xtronic CVT-automaat wordt verkocht. Dat betekent verschillende aandachtspunten bij de transmissie.
Is de EDC-automaat een probleem bij aankoop?+
De EDC-automaat is niet per definitie een probleem, maar vraagt wel aandacht. Let tijdens de proefrit op schokkerig schakelen bij lage snelheid en vraag naar de onderhoudshistorie van de olieverversing.
Wat kost onderhoud van een Renault Kadjar?+
Onderhoud van een Kadjar is doorgaans betaalbaar en zit in de middenmoot, vergelijkbaar met de Renault Megane. Houd rekening met een extra kostenpost als de EDC-automaat aan olieverversing toe is.
Is een dieselversie van de Kadjar nog interessant?+
Alleen bij veel snelwegkilometers per jaar, omdat het roetfilter dan voldoende kan regenereren. Bij overwegend stadsgebruik is een benzineversie met TCe-motor een logischere keuze.
Is de Kadjar geschikt voor een gezin?+
Ja, het model biedt een praktisch formaat met een verhoogde zitpositie en een redelijke kofferbak, vergelijkbaar met de Qashqai. Voor grote gezinnen met veel bagage is een grotere SUV soms comfortabeler.
Laat Hunter een Renault Kadjar zoeken
Vertel wat je zoekt: uitvoering, bouwjaar, budget. Hunter kamt het occasionaanbod uit en komt terug met exemplaren die erbij passen.
Zoek mijn Renault Kadjar met Hunter