De 207 verving de populaire 206 en bouwde daarop voort met een ruimer interieur en een moderner motoraanbod, waaronder voor het eerst een opgeladen benzinemotor in de vorm van de THP. Deze motor werd samen met BMW ontwikkeld en dook later ook op onder de motorkap van de MINI Cooper S, wat de 207 THP technisch interessant maakt voor liefhebbers.
Omdat de 207 inmiddels minstens tien jaar oud is, draait een verstandige aankoop vooral om de algehele staat en onderhoudshistorie, naast de gebruikelijke motorspecifieke aandachtspunten die op deze pagina aan bod komen.
Kies een bouwjaar
40.081 exemplaren van de 207 staan in Nederland geregistreerd, met 2008 als drukste jaargang (8.971 auto's).
Peugeot 207 in cijfers
40.175
Registraties in Nederland
€ 20.101
Gemiddelde catalogusprijs
1.184 kg
Gemiddeld gewicht
Wat betaal je ervoor
Vraagprijzen van een Peugeot 207 zoals ze de afgelopen twaalf maanden op occasionsites stonden.
Acht op de tien advertenties zaten tussen deze twee bedragen. Dit loopt over alle bouwjaren heen, dus het bouwjaar verklaart het grootste deel van dat verschil. Kies hieronder een jaargang voor het bedrag van dat jaar.
Gemeten op occasionadvertenties tot en met augustus 2026. Dit zijn vraagprijzen, geen verkoopprijzen.
Brandstofverdeling
Het grootste deel van dit aanbod rijdt op benzine.
Gemiddelde CO2-uitstoot: 149 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.
Op basis van 40.157 registraties.
Terugroepacties
5
Terugroepacties voor de Peugeot 207
3
Nog lopend, dus nog niet overal hersteld
1.695
Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland
De bedrading van de voorstoelverwarming is niet correct uitgevoerd. Hierdoor kan het verwarmingselement van de voorstoelen constante aangestuurd worden.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig948 auto's in Nederlandgemeld 2016-06-03MGP160209kosten voor eigenaar: gratis bij dealerVoortijdige slijtage van drijfstanglagers.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld18 auto's in Nederlandgemeld 2013-02-20MGP130020kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe accu massakabel is te kort. Hierdoor kan de kabel breken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig1.695 auto's in Nederlandgemeld 2012-07-25MGP120309kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe accu massakabel is te kort. Hierdoor kan de kabel breken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig291 auto's in Nederlandgemeld 2012-02-28MGP120096kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe accu massakabel is te kort. Hierdoor kan de kabel breken.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig19 auto's in Nederlandgemeld 2012-02-14MGP120077kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Laatste actie gemeld op 2016-06-03. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.
Wat valt op bij de APK
Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
27,1%
landelijk 15,5%, hier 11,6 procentpunt vaker
Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigd
12,2%
landelijk 1,6%, hier 10,6 procentpunt vaker
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan
13,8%
landelijk 5,4%, hier 8,4 procentpunt vaker
Stadslicht werkt niet (goed)
18,6%
landelijk 11%, hier 7,6 procentpunt vaker
Band onvoldoende profiel
26,6%
landelijk 20,3%, hier 6,3 procentpunt vaker
Dim-, grootlicht werkt niet (goed)
11,4%
landelijk 5,1%, hier 6,3 procentpunt vaker
Lichtbeeld dimlicht onjuist
9,2%
landelijk 3,4%, hier 5,8 procentpunt vaker
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij
10,2%
landelijk 5%, hier 5,2 procentpunt vaker
Veer gebroken of gescheurd
9,7%
landelijk 4,6%, hier 5,1 procentpunt vaker
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse
11,2%
landelijk 6,5%, hier 4,7 procentpunt vaker
De as loopt tot 30%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.
Op basis van 35.474 APK-keuringen.
Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)
- Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen · 30,7% (adviespunt, geen afkeur)
- Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt · 27,1%
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 26,9% (adviespunt, geen afkeur)
- Band onvoldoende profiel · 26,6%
- Stadslicht werkt niet (goed) · 18,6%
Generaties
207 · 2006 - 2014 (facelift 2009)
Gebouwd op het PF1-platform, verwant aan de Citroën C3 uit dezelfde periode. Leverbaar met atmosferische VTi-benzinemotoren, de opgeladen THP en HDi-dieselmotoren. De facelift in 2009 bracht een bijgewerkt front en efficiëntere motoren.
Motorvarianten
1.4 VTi
benzine · 75 pk · 1360 cc
De eenvoudigste keuze zonder turbo, geschikt voor overwegend stadsgebruik dankzij de lage complexiteit en beperkte kans op storingen.
1.6 VTi
benzine · 120 pk · 1587 cc
1.6 THP
benzine · 150 pk · 1598 cc
1.6 HDi
diesel · 90 pk · 1560 cc
Bekende zwakke punten
Kettingspanner van de THP-motor
Redactionele observatiekritiekDe opgeladen 1.6 THP-motor, samen met BMW ontwikkeld en ook gebruikt in de MINI Cooper S, staat bekend om een kwetsbare kettingspanner die bij achterstallig olieonderhoud kan slijten, met kans op een overslaande of springende distributieketting.
Speelt vooral bij: 207 met 1.6 THP-motor, vooral exemplaren zonder duidelijke onderhoudshistorie.
- Rammelend of ratelend geluid bij het koud starten van de motor
- Motorlampje met een foutcode gerelateerd aan de nokkenastiming
Kostenindicatie: € 800 - € 3.000
Navragen of de verbeterde kettingspanner is gemonteerd en letten op geluid bij koude start tijdens de proefrit.
Verstopte brandstofinjectoren bij de HDi-diesel
Redactionele observatiekostbaarBij de vroege common-rail HDi-dieselmotoren kunnen de injectoren op hogere kilometerstanden verstopt raken of onnauwkeurig gaan doseren, wat het motormanagement kan verstoren.
Speelt vooral bij: 207 met HDi-diesel, vooral bij een onduidelijke onderhoudshistorie of gebruik van goedkope brandstof.
- Onregelmatig stationair draaien
- Vermogensverlies
- Rookontwikkeling bij optrekken
Kostenindicatie: € 300 - € 1.500
Navragen naar het onderhoud van het brandstofsysteem en letten op rookontwikkeling tijdens de proefrit.
Roestgevoeligheid van de carrosserie
Redactionele observatiekostbaarDe 207 kan roestvorming vertonen bij de wielkasten, portierbodems en het onderstel, vooral bij exemplaren die veel op gestrooide wegen zijn gebruikt.
Speelt vooral bij: Alle 207-uitvoeringen van tien jaar of ouder.
- Zichtbare roestvorming bij wielkasten en portierbodems
- Bobbels of blaren in de lak nabij het onderstel
Kostenindicatie: € 300 - € 1.500
Onderbodem, portierbodems en wielkasten grondig inspecteren voordat je een 207 koopt.
Elektrische ramen en centrale vergrendeling storingsgevoelig
Redactionele observatiehinderlijkDe boordelektronica van de 207 kan bij veroudering leiden tot haperende elektrische ramen of een centrale vergrendeling die niet alle portieren tegelijk sluit.
Speelt vooral bij: Alle 207-uitvoeringen, vaker bij exemplaren van tien jaar of ouder.
- Elektrisch raam beweegt langzaam of stopt halverwege
- Centrale vergrendeling sluit niet alle deuren tegelijk
Kostenindicatie: € 80 - € 400
Tijdens de bezichtiging alle ramen en sloten stuk voor stuk testen.
Onderhoud om op te letten
Distributieketting (1.6 THP) · Geen vast vervangingsinterval, wel gevoelig voor slijtage bij achterstallig olieonderhoud
Gebruik altijd de voorgeschreven olieviscositeit om slijtage aan de kettingspanner te vertragen.
Brandstofsysteem (HDi) · Periodieke controle, geen vast interval
Gebruik van kwalitatief goede diesel vermindert de kans op verstopte injectoren.
Onderbodem en roestbehandeling · Periodieke visuele controle, geen vast interval
Gezien de leeftijd van elke 207-occasion de moeite waard om jaarlijks te checken.
Waar op te letten bij aankoop
Koude start meemaken bij een THP en letten op rammelend geluid
Vroeg signaal van een versleten kettingspanner.
Bij HDi: navragen naar onderhoud van het brandstofsysteem
Verstopte injectoren komen vaker voor bij achterstallig onderhoud of goedkope brandstof.
Onderbodem, portierbodems en wielkasten controleren op roest
Gezien de leeftijd van elke 207-occasion een belangrijk aandachtspunt.
Alle elektrische ramen en de centrale vergrendeling testen
Voorkomt een onaangename verrassing na aankoop.
Onderhoudsboekje volledig opvragen
De belangrijkste indicator voor de conditie van motor en carrosserie bij dit oudere model.
Veelgestelde vragen over de Peugeot 207
Is de Peugeot 207 nog betrouwbaar als occasion?+
Met een goede onderhoudshistorie zeker, al vraagt de leeftijd van elke 207 om extra aandacht voor roest en de kettingspanner bij de THP-motor. Een grondige aankoopkeuring is bij dit model verstandig.
Is de THP-motor interessant vanwege de link met de MINI Cooper S?+
De motor is inderdaad technisch verwant, maar houd rekening met dezelfde kettingspanner-gevoeligheid die ook bij de MINI met deze motor bekendstaat. Vraag altijd naar de onderhoudshistorie voordat je hierop afgaat als koopargument.
Wat kost onderhoud van een Peugeot 207?+
Onderhoud van een 207 is inmiddels betaalbaar dankzij de leeftijd en beperkte restwaarde van de auto. Reken op enkele honderden euro's per grote beurt, met een hogere post bij eventuele reparaties aan de THP-motor.
Is de 207 CC een goede keuze als tweede auto?+
De cabrioversie is leuk voor incidenteel gebruik, maar houd rekening met een kleinere kofferbak door het opklapbare dak en een hoger gewicht dan de reguliere hatchback. Voor dagelijks gebruik is een gewone 207 praktischer.
Is de dieselversie van de 207 nog interessant?+
De HDi is inmiddels zeldzamer op de occasionmarkt en de doorverkoopwaarde van diesel staat door milieuzones onder druk. Voor de meeste kopers is een benzineversie tegenwoordig een praktischer keuze.
Is een 207 geschikt als eerste auto?+
De compacte afmetingen en lage aanschafprijs maken de 207 een betaalbare optie voor starters, mits je een realistisch onderhoudsbudget aanhoudt. Kies bij voorkeur de eenvoudigere VTi-motor zonder turbo voor de laagste kans op storingen.
Hoe herken ik een 207 met een verwaarloosde onderhoudshistorie?+
Let op ontbrekende facturen, een onderhoudsboekje zonder stempels en zichtbare achterstand in slijtageonderdelen zoals banden en remmen. Bij twijfel is een onafhankelijke aankoopkeuring de beste manier om verborgen achterstallig onderhoud op te sporen.
Laat Hunter een Peugeot 207 zoeken
Vertel wat je zoekt: uitvoering, bouwjaar, budget. Hunter kamt het occasionaanbod uit en komt terug met exemplaren die erbij passen.
Zoek mijn Peugeot 207 met Hunter