De 108 kwam voort uit de tweede ronde van de samenwerking tussen Peugeot, Citroën en Toyota, opnieuw gebouwd in de gezamenlijke fabriek in Tsjechië. Peugeot onderscheidde het model met een eigen neus, het iCockpit-dashboard met compact stuurwiel en, als bijzonderheid binnen dit drietal, de Top!-uitvoering met een elektrisch bedienbaar vouwdak van canvas.
Waar de 107 nog vrijwel uitsluitend met de Toyota-motor werd geleverd, voegde de 108 de opgeladen 1.2 PureTech toe als krachtiger alternatief. Voor kopers betekent dat een bewustere motorkeuze dan bij de voorganger, met een net wat ander risicoprofiel per motor.
Kies een bouwjaar
56.964 exemplaren van de 108 staan in Nederland geregistreerd, met 2018 als drukste jaargang (8.623 auto's).
Peugeot 108 in cijfers
56.964
Registraties in Nederland
€ 13.801
Gemiddelde catalogusprijs
823 kg
Gemiddeld gewicht
Wat betaal je ervoor
Vraagprijzen van een Peugeot 108 zoals ze de afgelopen twaalf maanden op occasionsites stonden.
Acht op de tien advertenties zaten tussen deze twee bedragen. Dit loopt over alle bouwjaren heen, dus het bouwjaar verklaart het grootste deel van dat verschil. Kies hieronder een jaargang voor het bedrag van dat jaar.
Gemeten op occasionadvertenties tot en met augustus 2026. Dit zijn vraagprijzen, geen verkoopprijzen.
Brandstofverdeling
Het grootste deel van dit aanbod rijdt op benzine.
Gemiddelde CO2-uitstoot: 88 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.
Op basis van 56.963 registraties.
Terugroepacties
4
Terugroepacties voor de Peugeot 108
4
Nog lopend, dus nog niet overal hersteld
199
Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland
Bij de betrokken auto's is kan het stiksel van de gesphouders van de veiligheidsgordels achter mogelijk los komen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld40 auto's in Nederlandgemeld 2021-02-04MGP210049kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe stuuras in de stuurkolom is onjuist gefabriceerd. Hierdoor is de as te zwak en kan breken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig199 auto's in Nederlandgemeld 2016-06-23MGP160247kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe draadbundel van de stoelverwarming van de bestuurdersstoel kan mogelijk in contact komen met het stoelframe. Hierdoor kan de draadbundel bij het verstellen van de stoel beschadigd raken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld162 auto's in Nederlandgemeld 2015-08-14MGP150266kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet frame van de voorbumper, dat zorgt voor de schokabsorptie bij een aanrijding, kan zijn gescheurd.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld21 auto's in Nederlandgemeld 2015-02-02MGP150031kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Laatste actie gemeld op 2021-02-04. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.
Wat valt op bij de APK
Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.
Bandenspanning niet op juiste waarde
25,1%
landelijk 19,5%, hier 5,6 procentpunt vaker
Band beschadigd
14,2%
landelijk 9,2%, hier 5 procentpunt vaker
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
15,7%
landelijk 12,1%, hier 3,6 procentpunt vaker
Remschijf ernstig gecorrodeerd
3,1%
landelijk 1,5%, hier 1,6 procentpunt vaker
Mistlicht voor onjuist afgesteld
2,7%
landelijk 1,3%, hier 1,4 procentpunt vaker
Band onvoldoende profiel
21,5%
landelijk 20,3%, hier 1,2 procentpunt vaker
Dim-, grootlicht werkt niet (goed)
6%
landelijk 5,1%, hier 0,9 procentpunt vaker
Remlicht werkt niet (goed)
5,7%
landelijk 4,9%, hier 0,8 procentpunt vaker
Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar
5,2%
landelijk 4,4%, hier 0,8 procentpunt vaker
Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij
3,7%
landelijk 3%, hier 0,7 procentpunt vaker
De as loopt tot 30%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.
Op basis van 34.393 APK-keuringen.
Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)
- Bandenspanning niet op juiste waarde · 25,1%
- Band onvoldoende profiel · 21,5%
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 17,6% (adviespunt, geen afkeur)
- Dimlicht onjuist afgesteld · 15,8%
- Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht · 15,7%
Generaties
108 · 2014 - 2022
Eén hoofdgeneratie, gebouwd op hetzelfde platform als de Toyota Aygo II en Citroën C1 II. Leverbaar als drie- en vijfdeurs hatchback en als Top!-uitvoering met elektrisch vouwdak van canvas.
Motorvarianten
1.0 VTi
benzine · 68 pk · 998 cc
De meest verstandige keuze in dit model: een door Toyota geleverde, atmosferische motor zonder turbo die bekendstaat als bijzonder betrouwbaar en eenvoudig te onderhouden.
1.2 PureTech
benzine · 82 pk · 1199 cc
Bekende zwakke punten
Distributieriem in oliebad bij de 1.2 PureTech
Redactionele observatiekritiekDe opgeladen 1.2 PureTech-motor gebruikt geen distributieketting maar een rubberen riem die in het motorolie loopt. Dit is een ander motortype dan de 1.0 VTi van Toyota, die wel een ketting gebruikt en dit probleem niet kent. Bij veroudering of onvoldoende olieonderhoud kan het rubber van de PureTech-riem afbrokkelen en de oliepomp-zeef verstoppen, met kans op motorschade.
Speelt vooral bij: 108 met 1.2 PureTech-motor, vooral exemplaren waarbij niet duidelijk is of de riem al preventief is vervangen.
- Geen duidelijke waarschuwing vooraf, de riem geeft anders dan een ketting geen rammelend geluid bij slijtage
- Toegenomen olieverbruik
- Rubberdeeltjes of een donker verkleurde olie bij een olieverversing
Kostenindicatie: € 400 - € 900
Onderhoudsboekje controleren op de vervangingsdatum van de distributieriem; bij falen tijdens gebruik loopt de schade aan de motor al snel op tot enkele duizenden euro's.
Vouwdakmechanisme van de Top!-uitvoering kan haperen
Redactionele observatiehinderlijkHet elektrisch bedienbare canvas vouwdak van de Top!-uitvoering kan bij veel gebruik of weinig onderhoud van de rails en geleiders gaan haperen tijdens het openen of sluiten.
Speelt vooral bij: Uitsluitend 108 Top!-uitvoeringen.
- Dak dat halverwege stopt met openen of sluiten
- Knarsend of schurend geluid tijdens het bedienen van het dak
Kostenindicatie: € 150 - € 600
Het dak tijdens de bezichtiging meerdere keren volledig openen en sluiten.
Elektrische raammotor en koppelingskabel gevoelig voor slijtage
Redactionele observatiehinderlijkDe elektrische raammotoren kunnen bij intensief gebruik haperen, en bij handgeschakelde exemplaren met kabelbediende koppeling kan deze kabel na jaren uitrekken of vastlopen.
Speelt vooral bij: Alle bouwjaren, vaker bij exemplaren met hoge kilometerstand.
- Raam dat traag of niet meer beweegt
- Zwaarder wordend of onduidelijk koppelingspedaal
Kostenindicatie: € 100 - € 400
Alle ruiten testen tijdens de bezichtiging en tijdens de proefrit letten op het aangrijpingspunt van de koppeling.
Onderhoud om op te letten
Distributieriem in oliebad (1.2 PureTech) · Volgens het verlaagde fabrieksinterval, controleer dit expliciet bij aankoop
Kosten: € 400 - € 900
Dit onderdeel heeft een beperkte levensduur, tijdige preventieve vervanging voorkomt kostbare motorschade. Geldt niet voor de 1.0 VTi, die een reguliere ketting gebruikt.
Vouwdakrails (Top!-uitvoering) · Jaarlijks laten smeren en controleren
Kosten: € 40 - € 100
Voorkomt haperen van het mechanisme door vuil of uitgedroogde geleiders.
Koppelingskabel (handbak) · Geen vast interval, wel gevoelig voor slijtage bij hoge kilometerstand
Kosten: € 80 - € 200
Een zwaar of onduidelijk koppelingspedaal is vaak het eerste signaal.
Waar op te letten bij aankoop
Bij 1.2 PureTech: navragen of de distributieriem in het oliebad al preventief is vervangen
De riem geeft geen waarschuwing vooraf, alleen de onderhoudshistorie biedt zekerheid.
Bij Top!-uitvoering: het vouwdak meerdere keren volledig openen en sluiten
Voorkomt aankoop van een exemplaar met een haperend dakmechanisme.
Onderhoudsboekje controleren op olieverversingen van de 1.2 PureTech
Vaker verversen dan het fabrieksinterval beperkt het risico op een afbrokkelende riem.
Alle elektrische ruiten testen
Bekend gevoelig punt bij dit model.
Bij handbak: aangrijpingspunt van de koppeling tijdens de proefrit beoordelen
Kan wijzen op een versleten koppelingskabel.
Schadehistorie navragen
Dit segment wordt vaak door jonge, onervaren bestuurders gereden.
Veelgestelde vragen over de Peugeot 108
Is de Peugeot 108 hetzelfde als de Toyota Aygo en Citroën C1?+
Technisch zijn de drie auto's van deze generatie nagenoeg identiek, ontwikkeld en gebouwd in dezelfde fabriek. De 108 onderscheidt zich vooral met het iCockpit-dashboard en de Top!-uitvoering met vouwdak, die de andere twee niet op dezelfde manier aanbieden.
Welke motor is het meest betrouwbaar in de 108?+
De 1.0 VTi, geleverd door Toyota, geldt als de betrouwbaarste keuze dankzij de eenvoudige, atmosferische techniek zonder turbo. De 1.2 PureTech is krachtiger maar vraagt om een aantoonbaar goed onderhouden exemplaar.
Is de Top!-uitvoering met vouwdak een risico?+
Het vouwdak is niet per definitie een risico, maar het mechanisme kan bij weinig onderhoud gaan haperen. Test het dak tijdens de bezichtiging altijd meerdere keren volledig open en dicht.
Wat kost onderhoud van een Peugeot 108?+
Onderhoud is over het algemeen goedkoop dankzij de eenvoudige techniek en brede onderdelenbeschikbaarheid. Reken op een paar honderd euro per grote beurt bij een onafhankelijke garage.
Is een 108 met 1.2 PureTech-motor een risico?+
De motor is niet per definitie een risico, maar vraagt om een aantoonbaar goed onderhouden exemplaar met tijdige olieverversing. Bij twijfel over de historie is een aankoopkeuring aan te raden.
Is de 108 geschikt als eerste auto?+
Ja, het compacte formaat, het lage gewicht en de gunstige verzekeringspremie maken de 108 een van de meer gekozen eerste auto's van Nederland. Let bij dit segment vooral op de schadehistorie.
Kan ik beter een 108, een C1 of een Aygo kopen?+
Technisch maakt het weinig verschil, aangezien de auto's dezelfde motoren en het chassis delen. De keuze komt vooral neer op prijs, uiterlijk, de wens voor een vouwdak en welk exemplaar de beste onderhoudshistorie heeft.
Laat Hunter een Peugeot 108 zoeken
Vertel wat je zoekt: uitvoering, bouwjaar, budget. Hunter kamt het occasionaanbod uit en komt terug met exemplaren die erbij passen.
Zoek mijn Peugeot 108 met Hunter