Opel Astra occasion vanaf € 3.450

Name: Opel Astra
Brand: Opel

De Astra behoort al jaren tot de bestverkochte compacte auto's van Nederland, met een ruim aanbod aan carrosserievarianten van hatchback tot Sports Tourer-stationwagen. Op de occasionmarkt zijn vooral de generaties H, J en K ruim vertegenwoordigd, met de laatste generatie L die technisch overstapte op platforms en motoren van de Stellantis-groep.

Voor de meeste kopers draait de keuze om drie dingen: benzine of diesel, welke generatie past bij het budget, en of de motor uit de eigen Opel-familie of uit de nieuwere Stellantis-samenwerking komt. Elke keuze heeft eigen technische gevolgen die verderop op deze pagina worden toegelicht.

Kies een bouwjaar

73.555 exemplaren van de Astra staan in Nederland geregistreerd, met 2011 als drukste jaargang (8.665 auto's).

19922026

Van deze 25 jaargangen hebben we een eigen pagina met gebreken, terugroepacties en vraagprijzen:

2026 2025 2024 2023 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 1997 1996 1995

Opel Astra in cijfers

118.579

Registraties in Nederland

€ 28.090

Gemiddelde catalogusprijs

1.259 kg

Gemiddeld gewicht

Wat betaal je ervoor

Vraagprijzen van een Opel Astra zoals ze de afgelopen twaalf maanden op occasionsites stonden.

Meest gevraagd

€ 12.800

Bandbreedte

€ 3.450 tot € 27.900

€ 3.450€ 27.900

Acht op de tien advertenties zaten tussen deze twee bedragen. Dit loopt over alle bouwjaren heen, dus het bouwjaar verklaart het grootste deel van dat verschil. Kies hieronder een jaargang voor het bedrag van dat jaar.

Gemeten op occasionadvertenties tot en met augustus 2026. Dit zijn vraagprijzen, geen verkoopprijzen.

Nu te koop

Een Opel Astra bij Carvendo, prijzen van 18 augustus.

Deze auto's staan bij Carvendo, wij verkopen ze niet zelf. Koop je er een, dan ontvangen wij een vergoeding; voor jou verandert de prijs daar niet door.

Brandstofverdeling

Benzine88,7%

Diesel6,1%

Hybride3,3%

Elektrisch1,3%

LPG0,5%

Het grootste deel van dit aanbod rijdt op benzine.

Gemiddelde CO2-uitstoot: 135 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.

Op basis van 101.433 registraties.

Terugroepacties

Terugroepacties voor de Opel Astra

Nog lopend, dus nog niet overal hersteld

23.904

Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland

Alleen lopende acties33 van 33

De deuren openen mogelijk niet van binnen wanneer de sleutel in het contactslot is.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld2.268 auto's in Nederlandgemeld 2026-06-08MGP260213kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De brandstofslang is mogelijk verkeerd gemonteerd waardoor deze in contact kan komen met de riemschijf van de motor.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig50 auto's in Nederlandgemeld 2026-06-08MGP260204kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het waarschuwingslampje van het automatische noodremsysteem gaat niet branden als de camera aan de voorkant is geblokkeerd. Het automatisch noodremsysteem werkt in beperkte modus.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld1.829 auto's in Nederlandgemeld 2026-04-29MGP260149kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het tandwiel van de waterpomp kan mogelijk doorslippen en losraken, met motorschade als gevolg.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig31 auto's in Nederlandgemeld 2026-03-27MGP260111kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De brandstofverdeelleiding kan mogelijk dieselbrandstof lekken uit de aansluitingen.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig13 auto's in Nederlandgemeld 2026-02-09MGP260026kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Bij het activeren van de bestuurdersairbag kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van de het opblaassysteem barsten.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig9.577 auto's in Nederlandgemeld 2026-01-12MGP260004kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De nokkenasketting kan mogelijk breken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld23.904 auto's in Nederlandgemeld 2025-11-03MGP250238kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Bij het activeren van de bestuurdersairbag kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van het opblaassysteem barsten. Daarom is per 21 oktober 2025 een STOP DRIVE ingesteld.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig1 auto's in Nederlandgemeld 2025-09-15MGP250299kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De hogedrukleiding tussen de hogedrukpomp en de brandstofverdeelleiding kan mogelijk brandstof lekken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld14.788 auto's in Nederlandgemeld 2025-09-04MGP250283kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De lagedrukbrandstofleiding kan mogelijk in contact komen met de bevestigingsbout van de bobine.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeldgemeld 2025-05-28MGP250158kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De betrokken elektrische voertuigen voldoen mogelijk niet aan de testeisen en in bepaalde omstandigheden is regeneratief remmen niet beschikbaar.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld3.254 auto's in Nederlandgemeld 2025-02-19MGP250067kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De brandstofleiding naar de hogedrukpomp kan gaan lekken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld1 auto's in Nederlandgemeld 2025-01-30MGP250035kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan toegestaan. Het stikstofoxideniveau (NOx) overschrijdt de wettelijke limieten.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld108 auto's in Nederlandgemeld 2024-10-11MGP240345kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De automatische noodrem wordt mogelijk geactiveerd tijdens het rijden zonder dat er iets voor het voertuig aanwezig is.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld23 auto's in Nederlandgemeld 2024-04-04MGP240116kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan de emissienorm. De CO-waarde overschrijdt de wettelijke limieten.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld1.118 auto's in Nederlandgemeld 2024-02-19MGP240048kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Er zit een fout in de software waardoor het voertuig onder bepaalde omstandigheden geen trekkracht heeft om weg te rijden.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld87 auto's in Nederlandgemeld 2024-01-17MGP230506kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan de emissienorm. Het stikstofoxideniveau (NOx) overschrijdt de wettelijke limieten.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld2.889 auto's in Nederlandgemeld 2023-11-29MGP230458kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Door een fout in de software van de regelmodule van de motor (ECU) gaat het motormanagementlampje (MIL) mogelijk niet branden als er fouten optreden.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld5.891 auto's in Nederlandgemeld 2023-07-20MGP230312kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De bouten van de voortrein (subframe) zijn mogelijk niet met het juiste aantrekkoppel vastgezet.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld14 auto's in Nederlandgemeld 2023-05-01MGP230173kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De buitenste portiergreep blijft mogelijk open.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstiggemeld 2022-09-19MGP220337kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Er is een softwareupdate beschikbaar waardoor de NOX uitstoot wordt verminderd.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld9.914 auto's in Nederlandgemeld 2022-06-28MGP220084kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De gordijnairbag is mogelijk niet goed bevestigd.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstiggemeld 2022-06-28MGP220209kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het frame van de voorstoelen is mogelijk niet goed gelast waardoor de lasverbinding, de rugleuning en de hoofdsteun los kan raken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig206 auto's in Nederlandgemeld 2019-10-29MGP190486kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Bij het wegrijden op een helling werkt de wegrijhulp (Hill Start Assist) niet juist.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld4.226 auto's in Nederlandgemeld 2019-02-28MGP190127kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De hoofdremcilinder kan verontreinigd raken door materiaaldeeltjes afkomstig van de afdichting van de koppelingshulpcilinder. Deze deeltjes blijven aan de afdichtingen van de hoofdremcilinder plakken en veroorzaken lekkage in de hoofdremcilinder.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig7.484 auto's in Nederlandgemeld 2018-12-18MGP180612kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De borgring van de olietoevoerleiding turbocompressor is mogelijk niet goed vergrendeld.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld2 auto's in Nederlandgemeld 2018-06-19MGP180298kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Het ontstekingsmechanisme van de airbag is niet juist geproduceerd. Hierdoor is het mogelijk dat deze niet juist functioneert.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig458 auto's in Nederlandgemeld 2017-02-17MGP170051kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De passagiersairbag ontplooit bij een ongeval mogelijk onjuist.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig709 auto's in Nederlandgemeld 2016-12-29MGP160481kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Blokkeert de koelventilator van de radiateur dan kan de bedrading doorbranden.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld10.002 auto's in Nederlandgemeld 2016-02-08MGP160062kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De motorregelmodule(ECM) bevat een softwarefout in regellogica voor de ventilatormotor. Hierdoor kan de koelventilator blokkeren.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: ernstig25 auto's in Nederlandgemeld 2015-01-28MGP150025kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De accukap kan losraken en als gevolg daarvan de koelventilator blokkeren.
afgerond
Risicobeoordeling RDW: ernstig10.002 auto's in Nederlandgemeld 2014-12-16MGP140327kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
De wielbouten kunnen mogelijk losraken.
nog lopend
Risicobeoordeling RDW: nog niet bepaaldMGP210065kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Een defect aan de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan leiden tot ongecontroleerde explosie en het vrijkomen van metaalfragmenten wanneer deairbag wordt geactiveerd.
Risicobeoordeling RDW: ernstigMGP220086kosten voor eigenaar: gratis bij dealer

Laatste actie gemeld op 2026-06-08. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.

Wat valt op bij de APK

Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.

landelijk gemiddelde extra bij dit merk of model

Veer gebroken of gescheurd
10,7%
landelijk 4,6%, hier 6,1 procentpunt vaker
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse
11,8%
landelijk 6,5%, hier 5,3 procentpunt vaker
Achterlicht werkt niet (goed)
6,7%
landelijk 3,2%, hier 3,5 procentpunt vaker
Roestschade subframe bevestigingspunt
1,9%
landelijk 0,1%, hier 1,8 procentpunt vaker
Rem- of parkeerremkabel / buitenkabel ondeugdelijk
2,4%
landelijk 0,7%, hier 1,7 procentpunt vaker
Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij
4,6%
landelijk 3%, hier 1,6 procentpunt vaker
Band beschadigd
10,4%
landelijk 9,2%, hier 1,2 procentpunt vaker
Claxon werkt niet/ontbreekt
1,1%
landelijk 0,4%, hier 0,7 procentpunt vaker
Rem- of parkeerremkabel gebroken
1%
landelijk 0,3%, hier 0,7 procentpunt vaker
Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft
0,8%
landelijk 0,2%, hier 0,6 procentpunt vaker

De as loopt tot 15%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.

Op basis van 66.807 APK-keuringen.

Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)

Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen · 29,4% (adviespunt, geen afkeur)
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 20,8% (adviespunt, geen afkeur)
Band onvoldoende profiel · 20,4%
Bandenspanning niet op juiste waarde · 17,3%
Dimlicht onjuist afgesteld · 15,7%

Generaties

Astra H · 2004 - 2009

Ronder vormgegeven dan de voorganger, met een breed gamma carrosserievarianten. Motorisch nog volledig in eigen Opel-beheer, met de bekende 1.6 en 1.8 benzinemotoren en de 1.7 en 1.9 CDTI-diesels.

Astra J · 2009 - 2015

Grotere, stijvere carrosserie en een verzorgder interieur dan de Astra H. Introductie van de kleinere, opgeladen 1.4 Turbo-motor naast de bekende 1.6 en 2.0 CDTI-diesels.

Astra K · 2015 - 2021

Lichter en compacter dan zijn voorganger, met een merkbaar verbeterde chassisafstemming. Vanaf 2018, na de overname door PSA, kwamen geleidelijk motoren uit de Franse motorenfamilie het gamma binnen naast de bestaande Opel-motoren.

Astra L · 2021 - heden

Volledig gebouwd op het EMP2-platform van de Stellantis-groep, gedeeld met onder meer de Peugeot 308. Motoren en versnellingsbakken komen nu grotendeels uit dezelfde familie als bij Peugeot en Citroën.

Motorvarianten

1.6 (Family I)

benzine · 115 pk · 1598 cc

In de Astra H een eenvoudige, atmosferische motor zonder turbo, wat historisch gezien minder kinderziektes oplevert dan de latere opgeladen motoren.

1.4 Turbo

benzine · 140 pk · 1364 cc

2.0 CDTI

diesel · 150 pk · 1956 cc

Bij veel snelwegkilometers een zuinige en krachtige diesel, mits het roetfilter regelmatig kan regenereren op langere ritten.

1.2 Turbo (PureTech-familie)

benzine · 130 pk · 1199 cc

Bekende zwakke punten

Distributieketting 1.4 en 1.6 Turbo (Astra J)

Redactionele observatiekritiek

De opgeladen 1.4 en 1.6 Turbo-motoren uit de Astra J staan bekend als een van de meest gemelde kettingproblemen in het compacte segment: de kettingspanner kan slijten, waardoor de ketting uitrekt en gaat rammelen.

Speelt vooral bij: Astra J met 1.4 of 1.6 Turbo-motor en een onduidelijke onderhoudshistorie.

Duidelijk rammelend of ratelend geluid bij koude start
Motorlampje met een foutcode gerelateerd aan de nokkenastiming
Onregelmatig stationair draaien

Kostenindicatie: € 900 - € 3.200

Onderhoudshistorie van olieverversingen opvragen en tijdens de proefrit nadrukkelijk letten op geluid bij koude start.

Kettingaandrijving in oliebad bij nieuwere 1.2-motoren

Redactionele observatiekritiek

De nieuwere, uit de Stellantis-samenwerking afkomstige 1.2 Turbo-motor gebruikt een distributieriem die in de olie loopt in plaats van een conventionele riem of ketting. Bij slijtage kunnen rubberdeeltjes van deze riem de oliepomp en het smeersysteem verstoppen.

Speelt vooral bij: Astra K vanaf ongeveer 2018 en Astra L met de 1.2 Turbo-motor uit de Stellantis-motorenfamilie.

Waarschuwingslampje voor lage oliedruk
Onregelmatig lopende motor door verstopte oliekanalen

Kostenindicatie: € 1.500 - € 4.500

Onderhoudsintervallen van deze riem strikt aanhouden en navragen of deze al eens is vervangen bij hogere kilometerstand.

Elektrische stuurbekrachtiging kan uitvallen

Redactionele observatiekostbaar

Bij de Astra H kwam een storing in de module van de elektrische stuurbekrachtiging voor, waarbij de stuurondersteuning kortstondig of volledig wegvalt.

Speelt vooral bij: Vooral Astra H, in mindere mate vroege Astra J.

Waarschuwingslampje van de stuurbekrachtiging
Plotseling zwaarder wordend stuur tijdens het rijden

Kostenindicatie: € 300 - € 900

Tijdens de proefrit uitgebreid sturen bij lage snelheid en letten op ongelijkmatige stuurweerstand.

Roetfilter en EGR-klep gevoelig bij CDTI in stadsgebruik

Redactionele observatiekostbaar

De CDTI-dieselmotoren regenereren het roetfilter het beste bij langere ritten met een constant, hoger toerental. Bij overwegend korte stadsritten kunnen roetfilter en EGR-klep verstopt raken.

Speelt vooral bij: Dieselversies die vooral voor korte, stedelijke ritten zijn gebruikt.

Vermogensverlies
Motorlampje met een roetfilter- of EGR-gerelateerde foutcode
Verhoogd brandstofverbruik

Kostenindicatie: € 400 - € 1.500

Navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar voordat je een dieselversie koopt voor overwegend stadsgebruik.

Onderhoud om op te letten

Motorolie 1.4/1.6 Turbo (Astra J) · Elke 15.000 km of jaarlijks, niet het langere fabrieksinterval aanhouden

Vaker verversen dan het fabrieksinterval beperkt het risico op kettingslijtage merkbaar.

Distributieriem in oliebad (1.2 Turbo) · Strikt volgens fabrieksinterval, niet verlengen

Kosten: € 600 - € 1.200

Overschrijding van het interval vergroot het risico op verstopte oliekanalen aanzienlijk.

Roetfilter en EGR-klep (CDTI) · Doorlopend, afhankelijk van rijprofiel

Bij overwegend stadsgebruik eerder aandacht nodig dan bij veel snelwegkilometers.

Module elektrische stuurbekrachtiging (Astra H) · Geen vast interval, wel bekend gevoelig punt

Bij twijfel de stuurweerstand tijdens een langere proefrit beoordelen.

Waar op te letten bij aankoop

Koude start meemaken en letten op rammelend geluid uit de motor
Vroeg signaal van kettingslijtage bij 1.4/1.6 Turbo-motoren.
Bij 1.2 Turbo: onderhoudshistorie van de distributieriem in oliebad opvragen
Overschrijding van het interval kan tot kostbare motorschade leiden.
Bij lage snelheid uitgebreid sturen tijdens de proefrit
Kan wijzen op een beginnende storing in de stuurbekrachtiging bij de Astra H.
Onderhoudsboekje controleren op tijdige olieverversingen
Belangrijkste indicator voor de resterende levensduur van de motor.
Bij diesel: navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar
Veel korte ritten verhogen de kans op een verstopt roetfilter.
Onderbodem en wielkasten controleren op roest bij een Astra H of ouder
Oudere generaties zijn gevoeliger voor beginnende roestvorming.

Veelgestelde vragen over de Opel Astra

Welke Astra-generatie is verstandiger als occasion?+

De Astra K biedt over het algemeen de beste balans tussen prijs, uitrusting en techniek, mits je de motorherkomst goed checkt na de overname door PSA in 2017. De Astra J vraagt extra aandacht voor de distributieketting van de Turbo-motoren.

Is de distributieketting van de Astra een risico bij aankoop?+

Bij de 1.4 en 1.6 Turbo-motoren van de Astra J is dit een bekend en veelgemeld aandachtspunt. Vraag naar de onderhoudshistorie en let tijdens de proefrit nadrukkelijk op geluid bij koude start.

Wat kost onderhoud van een Opel Astra?+

Onderhoud zit doorgaans in de middenmoot, vergelijkbaar met andere gangbare Europese compacte modellen. Reken op enkele honderden euro's per grote beurt bij een onafhankelijke garage.

Is een CDTI-dieselmotor verstandig in een Astra?+

Bij veel snelwegkilometers per jaar is de CDTI een zuinige en krachtige keuze. Voor overwegend stadsgebruik is een benzinemotor vaak verstandiger, omdat het roetfilter dan minder goed kan regenereren.

Wat is de distributieriem in oliebad en waarom is dat een risico?+

Bij nieuwere motoren uit de Stellantis-samenwerking loopt de distributieriem in de olie in plaats van droog. Bij slijtage kunnen rubberdeeltjes de oliekanalen verstoppen, wat tot kostbare motorschade kan leiden als het vervangingsinterval wordt overschreden.

Roest een Opel Astra sneller dan andere merken?+

Vooral oudere generaties zoals de Astra H kunnen roestvorming vertonen bij wielkasten en onderstel. Nieuwere generaties zijn op dit vlak duidelijk verbeterd, maar een controle blijft bij elke occasion verstandig.

Is de Astra L technisch nog een echte Opel?+

De onderbouw, motoren en veel elektronica van de Astra L komen uit de bredere Stellantis-groep en worden gedeeld met modellen als de Peugeot 308. Opel bepaalt vooral het uiterlijk en de afstemming van het onderstel, niet meer de kern van de techniek.

Laat Hunter een Opel Astra zoeken

Vertel wat je zoekt: uitvoering, bouwjaar, budget. Hunter kamt het occasionaanbod uit en komt terug met exemplaren die erbij passen.

Zoek mijn Opel Astra met Hunter

← Terug naar alle Opel-modellen

Opel Astra occasion kopen