De Countryman introduceerde in 2011 een grotere, praktischere carrosserie binnen het MINI-gamma, met vijf deuren en een hogere zitpositie dan de kernmodellen. De derde generatie ging een stap verder door het platform te delen met de BMW X1 en voor het eerst een volledig elektrische uitvoering toe te voegen naast de plug-in hybride.
Voor de meeste kopers draait de keuze om drie dingen: benzine, diesel of geëlektrificeerd, voorwiel- of vierwielaandrijving via ALL4, en welke generatie het beste bij het budget past. Elke keuze heeft eigen technische gevolgen die verderop op deze pagina worden toegelicht.
Kies een bouwjaar
20.965 exemplaren van de Countryman staan in Nederland geregistreerd, met 2018 als drukste jaargang (2.859 auto's).
MINI Countryman in cijfers
21.052
Registraties in Nederland
€ 50.088
Gemiddelde catalogusprijs
1.573 kg
Gemiddeld gewicht
Wat betaal je ervoor
Vraagprijzen van een MINI Countryman zoals ze de afgelopen twaalf maanden op occasionsites stonden.
Acht op de tien advertenties zaten tussen deze twee bedragen. Dit loopt over alle bouwjaren heen, dus het bouwjaar verklaart het grootste deel van dat verschil. Kies hieronder een jaargang voor het bedrag van dat jaar.
Gemeten op occasionadvertenties tot en met augustus 2026. Dit zijn vraagprijzen, geen verkoopprijzen.
Brandstofverdeling
Gemiddelde CO2-uitstoot: 133 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.
Op basis van 21.017 registraties.
Terugroepacties
13
Terugroepacties voor de MINI Countryman
9
Nog lopend, dus nog niet overal hersteld
4.122
Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland
In het remsysteem ontbreekt software om fouten te detecteren, waardoor er geen waarschuwing op het informatiedisplay verschijnt bij een storing. De vereiste software is bij een eerdere terugroepactie niet juist geïnstalleerd.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig1 auto's in Nederlandgemeld 2026-07-08MGP260257kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe veiligheidsgordels linksachter en/of rechtsachter zijn mogelijk niet correct vervaardigd.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld857 auto's in Nederlandgemeld 2025-10-30MGP250395kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe veiligheidsgordel(s) aan de voorzijde zijn mogelijk niet correct geproduceerd.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld240 auto's in Nederlandgemeld 2025-09-22MGP250346kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe massakabel van de PowerControlUnit PCU48 is mogelijk niet of met te weinig koppel op de behuizing aangedraaid.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld40 auto's in Nederlandgemeld 2025-07-23MGP250249kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe gordelspanner werkt mogelijk niet bij een ongeval en er is kans op vonkvorming als de gordelspanner wordt geactiveerd.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld289 auto's in Nederlandgemeld 2024-12-19MGP220258kosten voor eigenaar: gratis bij dealerIn het remsysteem ontbreekt software om fouten te detecteren, waardoor er geen waarschuwing op het informatiedisplay verschijnt bij een storing.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld4.122 auto's in Nederlandgemeld 2024-10-15MGP240337kosten voor eigenaar: gratis bij dealerIn het remsysteem ontbreekt software om fouten te detecteren, waardoor er geen waarschuwing op het informatiedisplay verschijnt bij een storing.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld672 auto's in Nederlandgemeld 2024-10-08MGP240336kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet remsysteem is mogelijk voorzien van een slechte lasnaad en kan bij hoge remdruk bezwijken waardoor de rembekrachtiging wegvalt
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld35 auto's in Nederlandgemeld 2024-10-08MGP240340kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet frame van de stoelverstelling is mogelijk niet goed gelast.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig5 auto's in Nederlandgemeld 2024-10-02MGP240203kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet frontend is mogelijk niet goed vastgeschroefd.
afgerondRisicobeoordeling RDW: gemiddeld1 auto's in Nederlandgemeld 2024-10-01MGP240328kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe brandstofhogedrukpomp is mogelijk niet voorzien van een beschermplaat. Hierdoor kan tijdens een aanrijding de hogedrukpomp beschadigen.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld1.356 auto's in Nederlandgemeld 2018-08-30MGP180416kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe fusee's zijn tijdens de productie onjuist gehard. Hierdoor hebben de fusee's niet de juiste sterkte.
afgerondRisicobeoordeling RDW: ernstig10 auto's in Nederlandgemeld 2018-06-04MGP180258kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe HV accucellen hebben mogelijk een productiefout.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld6 auto's in NederlandMGP200467kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Laatste actie gemeld op 2026-07-08. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.
Wat valt op bij de APK
Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.
Remslang schuurt langs enig deel
7,5%
landelijk 0,2%, hier 7,3 procentpunt vaker
Dimlicht onjuist afgesteld
21,6%
landelijk 16,4%, hier 5,2 procentpunt vaker
Bandenspanning niet op juiste waarde
23,9%
landelijk 19,5%, hier 4,4 procentpunt vaker
Mistlicht voor onjuist afgesteld
5,1%
landelijk 1,3%, hier 3,8 procentpunt vaker
Bandenspanning op 1 as niet gelijk
5,1%
landelijk 2%, hier 3,1 procentpunt vaker
Motorsteunrubber doorgescheurd/vulkanisatie geheel los
1,9%
landelijk 0,3%, hier 1,6 procentpunt vaker
Band beschadigd
9,4%
landelijk 9,2%, hier 0,2 procentpunt vaker
De as loopt tot 25%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.
Op basis van 4.894 APK-keuringen.
Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)
- Bandenspanning niet op juiste waarde · 23,9%
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 22,5% (adviespunt, geen afkeur)
- Dimlicht onjuist afgesteld · 21,6%
- Band onvoldoende profiel · 14,6%
- Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht · 10,5%
Generaties
Countryman R60 · 2011 - 2016
Eerste generatie, gebouwd op hetzelfde platform als de toenmalige BMW 1-serie. Motoren komen rechtstreeks uit de oudere BMW N-serie, met de bekende kettingspanproblematiek van die motorgeneratie.
Countryman F60 · 2017 - 2023 (facelift 2020)
Groter en volwassener dan zijn voorganger, gebouwd op hetzelfde UKL-platform als de BMW 2-serie Active Tourer. Introductie van de plug-in hybride Countryman SE naast de reguliere benzine- en dieselmotoren.
Countryman U25 · 2023 - heden
Volledig nieuwe generatie, gebouwd op hetzelfde FAAR-platform als de BMW X1, met een volledig elektrische Countryman E/SE naast de reguliere benzine- en plug-in hybride-uitvoeringen.
Motorvarianten
Cooper (N-serie, R60)
benzine · 122 pk · 1598 cc
Cooper D
diesel · 150 pk · 1995 cc
Bij veel snelwegkilometers een zuinige keuze, mits het roetfilter regelmatig kan regenereren op langere ritten.
Cooper S (B-serie, F60/U25)
benzine · 192 pk · 1998 cc
De nieuwere B-serie motoren van BMW gelden als technisch verder ontwikkeld dan de oudere N-serie en zijn voor de meeste dagelijkse gebruikers een verstandige keuze binnen de F60 en U25.
Countryman SE (plug-in hybride)
plug-in hybride · 224 pk
Bekende zwakke punten
Kettingspanner kwetsbaar bij oudere N-serie motoren
Redactionele observatiekritiekDe benzinemotoren uit de zogeheten N-serie, gebruikt in de R60 tot 2016, staan bekend om een kettingspanner die kan verslijten, met een rammelend geluid bij koude start als vroeg signaal. Genegeerd kan dit uiteindelijk leiden tot kostbare motorschade.
Speelt vooral bij: Countryman R60 met N-serie benzinemotor en een onduidelijke onderhoudshistorie.
- Rammelend of ratelend geluid bij het koud starten van de motor
- Motorlampje met een foutcode gerelateerd aan de nokkenastiming
Kostenindicatie: € 900 - € 3.200
Navragen of de verbeterde kettingspanner al is gemonteerd en letten op geluid bij koude start tijdens de proefrit.
ALL4-vierwielaandrijving vraagt eigen onderhoud
Redactionele observatiehinderlijkDe optionele ALL4-vierwielaandrijving heeft een eigen koppeling en olieverversing die losstaat van het reguliere motoronderhoud en bij verwaarlozing kan slijten.
Speelt vooral bij: Countryman-uitvoeringen met ALL4, alle generaties.
- Merkbaar minder grip bij nat wegdek dan verwacht
- Ongewone geluiden vanuit de achteras bij bochten
Kostenindicatie: € 200 - € 600
Navragen of het aparte onderhoud van de vierwielaandrijving volgens interval is uitgevoerd.
Hoge onderhouds- en onderdelenkosten
Redactionele observatiehinderlijkAls premiummerk binnen het BMW-concern vraagt de Countryman doorgaans meer voor onderdelen en onderhoudsbeurten dan een gangbaar compact SUV-merk. Zeker bij oudere occasions met veel elektronica kan een defect aan een sensor of module onverwacht duur uitpakken.
Speelt vooral bij: Alle generaties.
- Hogere facturen bij reguliere onderhoudsbeurten dan bij een vergelijkbare, minder premium SUV
Vooraf een realistisch beeld vormen van de onderhoudskosten en een garage met specifieke MINI- of BMW-ervaring kiezen.
Roetfilter en EGR-klep gevoelig bij Cooper D in stadsgebruik
Redactionele observatiekostbaarDe dieselmotoren regenereren het roetfilter het beste bij langere ritten met een constant, hoger toerental. Bij overwegend korte stadsritten kunnen roetfilter en EGR-klep verstopt raken.
Speelt vooral bij: Dieselversies die vooral voor korte, stedelijke ritten zijn gebruikt.
- Vermogensverlies
- Motorlampje met een roetfilter- of EGR-gerelateerde foutcode
- Verhoogd brandstofverbruik
Kostenindicatie: € 400 - € 1.500
Navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar voordat je een dieselversie koopt voor overwegend stadsgebruik.
Onderhoud om op te letten
Distributieketting (N-serie, R60) · Geen vast vervangingsinterval, wel gevoelig voor slijtage bij achterstallig olieonderhoud
Gebruik altijd de voorgeschreven olieviscositeit, verkeerde olie versnelt slijtage aan de kettingspanner.
ALL4-olie en koppeling · Elke 60.000 km, apart van het reguliere onderhoud
Kosten: € 150 - € 300
Wordt regelmatig vergeten omdat het niet in elk standaard onderhoudsschema is opgenomen.
Roetfilter en EGR-klep (Cooper D) · Doorlopend, afhankelijk van rijprofiel
Bij overwegend stadsgebruik eerder aandacht nodig dan bij veel snelwegkilometers.
Hoogspanningsaccu (plug-in hybride en elektrisch) · Geen vast interval, wel periodieke conditiecontrole aan te raden
Laat de accuconditie uitlezen bij aankoop, dit geeft een beter beeld dan alleen de opgegeven actieradius.
Waar op te letten bij aankoop
Bij een R60: koude start meemaken en letten op rammelend geluid uit de motor
Vroeg signaal van een versleten kettingspanner bij N-serie motoren.
Bij ALL4: navragen of het aparte onderhoud van de vierwielaandrijving is uitgevoerd
Dit onderhoud wordt regelmatig over het hoofd gezien.
Onderhoudsboekje controleren op tijdige olieverversingen
Belangrijkste indicator voor de resterende levensduur van motor en aandrijflijn.
Bij diesel: navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar
Veel korte ritten verhogen de kans op een verstopt roetfilter.
Bij plug-in hybride of elektrisch: accuconditie en laadgedrag navragen
Geeft inzicht in de resterende levensduur van het accupakket.
Vraagprijs vergelijken met vergelijkbare occasions binnen het BMW-concern
Geeft een reëel beeld van wat je voor het premium label betaalt.
Veelgestelde vragen over de MINI Countryman
Deelt de Countryman techniek met BMW?+
Ja, alle generaties gebruiken motoren en platforms die rechtstreeks uit het BMW-concern komen. De R60 deelt zijn N-serie motoren met de toenmalige BMW 1-serie, en de nieuwste generatie deelt zijn platform met de BMW X1.
Is de kettingspanner een risico bij aankoop?+
Bij de R60 met oudere N-serie motoren, tot 2016, is dit een bekend en veelgemeld aandachtspunt. Vraag naar de onderhoudshistorie en let tijdens de proefrit nadrukkelijk op geluid bij koude start.
Wat kost onderhoud van een MINI Countryman?+
Onderhoud ligt door de premiumpositionering hoger dan bij een gangbare compacte SUV, vergelijkbaar met de kosten van een BMW X1. Reken op enkele honderden tot ruim duizend euro per grote beurt, afhankelijk van model en motor.
Is ALL4 de moeite waard bij een Countryman?+
Voor wie regelmatig op glad wegdek rijdt, biedt ALL4 meerwaarde. Let bij een occasion met deze aandrijving wel op het aparte onderhoud van de koppeling, dat losstaat van het reguliere motoronderhoud.
Welke Countryman-generatie is verstandiger als occasion?+
De F60 met de nieuwere B-serie motoren geldt als technisch verfijnder dan de R60 en heeft minder bekende kettingproblematiek. De U25 is het modernst en heeft als enige een volledig elektrische uitvoering.
Is de plug-in hybride Countryman interessant als occasion?+
Voor wie regelmatig kan opladen en veel korte ritten rijdt, kan de Countryman SE voordelig zijn qua brandstofverbruik. Laat bij een occasion altijd de actuele accuconditie en het laadgedrag van de vorige eigenaar checken.
Is de Countryman ruimer dan de kernmodellen van MINI?+
Ja, de Countryman biedt aanzienlijk meer been- en bagageruimte dan de compacte Cooper-hatchback, wat hem geschikter maakt voor gezinsgebruik. Daar staat wel een hogere aanschafprijs tegenover dan bij de compactere modellen.
Laat Hunter een MINI Countryman zoeken
Vertel wat je zoekt: uitvoering, bouwjaar, budget. Hunter kamt het occasionaanbod uit en komt terug met exemplaren die erbij passen.
Zoek mijn MINI Countryman met Hunter