De B-Klasse werd geïntroduceerd als praktisch alternatief binnen het compacte Mercedes-gamma, met een hoge zitpositie en een unieke Sandwichvloer-constructie die bij een aanrijding voorin gedeeltelijk onder de auto kon wegschuiven. Die techniek maakte de eerste generatie geschikt en veilig, maar ook technisch complexer dan een gangbare hatchback.
Vanaf de tweede generatie liet Mercedes de Sandwichvloer los en bouwde de B-Klasse op hetzelfde platform als de A-Klasse, met dezelfde moderne turbomotoren en dubbelkoppelingsbak. Dat maakte het model minder uniek qua techniek, maar wel beter vergelijkbaar met de rest van het compacte premiumsegment.
Kies een bouwjaar
46.169 exemplaren van de B staan in Nederland geregistreerd, met 2012 als drukste jaargang (5.135 auto's).
Mercedes-Benz B in cijfers
46.310
Registraties in Nederland
€ 39.555
Gemiddelde catalogusprijs
1.327 kg
Gemiddeld gewicht
Wat betaal je ervoor
Richtprijs voor een Mercedes-Benz B, ingeschat door de redactie.
Acht op de tien advertenties zaten tussen deze twee bedragen. Dit loopt over alle bouwjaren heen, dus het bouwjaar verklaart het grootste deel van dat verschil. Kies hieronder een jaargang voor het bedrag van dat jaar.
Redactionele richtprijs, geen meting.
Brandstofverdeling
Het grootste deel van dit aanbod rijdt op benzine.
Gemiddelde CO2-uitstoot: 145 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.
Op basis van 46.307 registraties.
Wat valt op bij de APK
Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
13,4%
landelijk 4,8%, hier 8,6 procentpunt vaker
Veer gebroken of gescheurd
9,9%
landelijk 4,6%, hier 5,3 procentpunt vaker
Fusee(kogel) te veel speling
7,6%
landelijk 3,7%, hier 3,9 procentpunt vaker
Bandenspanning niet op juiste waarde
22,9%
landelijk 19,5%, hier 3,4 procentpunt vaker
Remleiding door corrosie aangetast
5,2%
landelijk 1,9%, hier 3,3 procentpunt vaker
Band beschadigd
11,2%
landelijk 9,2%, hier 2 procentpunt vaker
Zijrichtingaanwijzer(s) werkt niet (goed)
3%
landelijk 1%, hier 2 procentpunt vaker
Stofhoes aandrijfas ondeugdelijk bevestigd
2,1%
landelijk 0,8%, hier 1,3 procentpunt vaker
Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar
2,7%
landelijk 1,5%, hier 1,2 procentpunt vaker
Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij
3,6%
landelijk 3%, hier 0,6 procentpunt vaker
De as loopt tot 25%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.
Op basis van 28.172 APK-keuringen.
Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)
- Bandenspanning niet op juiste waarde · 22,9%
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 18,8% (adviespunt, geen afkeur)
- Band onvoldoende profiel · 18,3%
- Dimlicht onjuist afgesteld · 16,1%
- Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af · 13,4%
Generaties
W245 · 2005 - 2011
Eerste generatie met de kenmerkende Sandwichvloer-constructie en een hoge, praktische zitpositie. Leverbaar met zowel een handbak als de eigen Ecotronic-continuvariabele automaat.
W246 · 2011 - 2018 (facelift 2014)
Volledige koerswijziging naar een lagere, gangbaardere carrosserie zonder Sandwichvloer, gebouwd op hetzelfde platform als de A-Klasse. Introductie van de moderne turbomotoren en de 7G-DCT-dubbelkoppelingsbak.
W247 · 2018 - heden
Digitaal MBUX-dashboard en verder verfijnd onderstel, met dezelfde technische basis als de nieuwste A-Klasse. Ruimer interieur dan de A-Klasse dankzij de iets hogere carrosserie.
Motorvarianten
B150/B160
benzine · 95 pk · 1498 cc
B180 CDI
diesel · 109 pk · 1991 cc
Bij veel snelwegkilometers een zuinige keuze in de W245, mits het roetfilter regelmatig kan regenereren op langere ritten.
B200
benzine · 163 pk · 1332 cc
In de W246 en W247 een verstandige, ruim voldoende krachtige keuze die minder gevoelig is voor kettingslijtage dan de zwaardere turbomotoren van het gamma.
B200d
diesel · 136 pk · 1461 cc
Bekende zwakke punten
Ecotronic-automaat (W245) gevoelig voor storingen
Redactionele observatiekritiekDe continuvariabele Ecotronic-automaat, aangeboden bij de eerste generatie, staat bekend als storingsgevoeliger dan een conventionele automaat, met kans op onverwacht optreden van een noodstand of volledig uitvallen van de transmissie.
Speelt vooral bij: B-Klasse W245 met Ecotronic-automaat.
- Motor die hoog toerental aanhoudt zonder dat de snelheid evenredig toeneemt
- Waarschuwingslampje van de versnellingsbak
- Transmissie die in een noodstand schakelt
Kostenindicatie: € 1.500 - € 4.000
Onderhoudshistorie van de transmissieolie opvragen en een langere proefrit maken om het schakelgedrag te beoordelen. Deze transmissie vraagt om een specialist met specifieke ervaring.
Distributieketting vierciylinder benzinemotoren (M270/M274)
Redactionele observatiekritiekDe vierpitsbenzinemotoren die Mercedes vanaf circa 2012 breed inzette, waaronder in de B-Klasse, kunnen last krijgen van een verlengde of overslaande distributieketting doordat de kettingspanner en geleiderails onder druk kunnen slijten.
Speelt vooral bij: Vooral W246-modellen met de B180 en B200 benzine uit de eerste productiejaren van deze motorfamilie.
- Rammelend of ratelend geluid bij koud starten
- Motorlampje met een foutcode gerelateerd aan de nokkenastiming
Kostenindicatie: € 800 - € 3.500
Letten op geluid bij koude start tijdens de proefrit en navragen of er ooit een update of vervanging van de kettingspanner heeft plaatsgevonden.
7G-DCT dubbelkoppelingsbak gevoelig voor slijtage
Redactionele observatiekostbaarDe droge dubbelkoppelingsbak die Mercedes vanaf de W246 gebruikte, kan bij achterstallige olieverversing of intensief stadsgebruik last krijgen van slijtage aan de koppelingsplaten en de aansturingselektronica.
Speelt vooral bij: W246 en vroege W247 met deze transmissie, met name exemplaren die veel in de stad hebben gereden.
- Schokkerig of hortend schakelen bij lage snelheid, vooral bij optrekken vanuit stilstand
- Waarschuwing op het dashboard over de versnellingsbak
Kostenindicatie: € 400 - € 2.800
Onderhoudshistorie van de olieverversing van de bak opvragen en tijdens de proefrit letten op schokkerig schakelen.
Roetfilter en EGR-klep gevoelig bij dieselversies in stadsgebruik
Redactionele observatiekostbaarDe dieselmotoren regenereren het roetfilter het beste bij langere ritten met een constant, hoger toerental. Bij overwegend korte stadsritten kunnen roetfilter en EGR-klep verstopt raken.
Speelt vooral bij: Dieselversies die vooral voor korte, stedelijke ritten zijn gebruikt.
- Vermogensverlies
- Motorlampje met een roetfilter- of EGR-gerelateerde foutcode
- Verhoogd brandstofverbruik
Kostenindicatie: € 400 - € 1.500
Navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar voordat je een dieselversie koopt voor overwegend stadsgebruik.
Onderhoud om op te letten
Ecotronic-transmissieolie (W245) · Elke 60.000 km, niet als levensduurvulling beschouwen
Kosten: € 250 - € 400
Deze olie wordt vaak ten onrechte als onderhoudsvrij beschouwd, terwijl tijdige verversing storingen kan beperken.
DCT-olie en filter (7G-DCT, W246/W247) · Elke 60.000 km of volgens fabrieksadvies
Kosten: € 250 - € 400
Sla deze beurt niet over, het is de belangrijkste manier om slijtage aan de koppelingsplaten te vertragen.
Distributieketting (M270/M274-motoren) · Geen vast vervangingsinterval, wel gevoelig voor slijtage bij achterstallig olieonderhoud
Gebruik altijd de door Mercedes voorgeschreven olieviscositeit en -kwaliteit.
Roetfilter en EGR-klep (dieselversies) · Doorlopend, afhankelijk van rijprofiel
Bij overwegend stadsgebruik eerder aandacht nodig dan bij veel snelwegkilometers.
Waar op te letten bij aankoop
Bij W245: langere proefrit maken en letten op onregelmatig schakelen van de Ecotronic-automaat
Bekend gevoelig punt van deze specifieke transmissie.
Koude start meemaken en letten op een rammelend geluid uit de motor
Kan wijzen op een versleten kettingspanner bij M270/M274-motoren.
Bij dubbelkoppelingsbak: proefrit bij lage snelheid, let op schokkerig schakelen
Vroeg signaal van slijtage aan de koppelingsplaten van de 7G-DCT.
Onderhoudsboekje controleren op tijdige olieverversing van motor en versnellingsbak
De belangrijkste indicator voor de resterende levensduur van beide onderdelen.
Bij diesel: navragen naar het rijprofiel van de vorige eigenaar
Veel korte ritten verhogen de kans op een verstopt roetfilter of EGR-problemen.
Navragen of er ooit een software-update voor de motoraansturing is uitgevoerd
Mercedes bracht voor sommige motorgeneraties updates uit die slijtage aan de distributieketting kunnen vertragen.
Veelgestelde vragen over de Mercedes-Benz B
Wat is het verschil tussen de generaties B-Klasse?+
De W245 heeft een unieke, hoge Sandwichvloer-constructie en een eigen Ecotronic-automaat, terwijl de W246 en W247 zijn gebouwd op hetzelfde platform als de A-Klasse met gangbaardere techniek. Dat maakt de nieuwere generaties technisch beter vergelijkbaar met de rest van het compacte premiumsegment.
Is de Ecotronic-automaat van de W245 betrouwbaar?+
Deze continuvariabele automaat geldt als storingsgevoeliger dan een conventionele automaat en vraagt om een specialist met specifieke ervaring. Bij twijfel over de onderhoudshistorie is een handgeschakelde W245 een minder risicovolle keuze.
Wat kost onderhoud van een Mercedes B-Klasse?+
Onderhoud ligt iets hoger dan bij een vergelijkbaar compact merk, met een extra kostenpost als de automaat aan olieverversing toe is. Reken op enkele honderden euro's per grote beurt bij een onafhankelijke garage met Mercedes-ervaring.
Welke B-Klasse generatie is het meest betrouwbaar als occasion?+
De W247 geldt als de meest verfijnde generatie met de minste kinderziektes, mede doordat Mercedes de kettingspanner en DCT-aansturing in latere bouwjaren heeft verbeterd. De W246 is goedkoper maar vraagt meer aandacht op onderhoudshistorie.
Is een diesel B-Klasse interessant als occasion?+
Ja, mits het rijprofiel van de vorige eigenaar vooral snelwegkilometers omvatte. Bij overwegend stadsgebruik is het roetfilter gevoeliger voor problemen, wat bij een benzineversie niet speelt.
Is een aankoopkeuring bij een B-Klasse nodig?+
Aan te raden, vooral bij een W245 met Ecotronic-automaat of een W246 met hoge kilometerstand. Laat daarbij specifiek de transmissie en, bij benzinemotoren, de distributieketting beoordelen door een specialist met Mercedes-ervaring.
Is de B-Klasse ruimer dan de A-Klasse?+
Ja, ondanks de gedeelde techniek biedt de B-Klasse dankzij de iets hogere carrosserie meer been- en hoofdruimte dan de A-Klasse, wat het model geschikter maakt voor gezinnen met langere ritten.
Laat Hunter een Mercedes-Benz B zoeken
Vertel wat je zoekt: uitvoering, bouwjaar, budget. Hunter kamt het occasionaanbod uit en komt terug met exemplaren die erbij passen.
Zoek mijn Mercedes-Benz B met Hunter