De Q2 staat op het MQB A0-platform, hetzelfde als de Volkswagen Polo, Seat Arona en Skoda Kamiq, met vergelijkbare TSI-benzinemotoren en dezelfde DSG-automaat als optie. Dat maakt de techniek onder de motorkap grotendeels identiek aan die van aanmerkelijk goedkopere modellen binnen de Volkswagen-groep.
De meerprijs van een Q2 zit vooral in interieurafwerking, het optionele Virtual Cockpit-instrumentenpaneel en merkimago, niet in fundamenteel andere motoren of transmissies. Voor kopers die vooral merk en afwerking belangrijk vinden, is dat een bewuste keuze; voor wie primair techniek zoekt, is een vergelijkbaar geprijsde Polo of Arona met dezelfde onderdelen soms een logischere optie.
Kies een bouwjaar
18.424 exemplaren van de Q2 staan in Nederland geregistreerd, met 2017 als drukste jaargang (3.709 auto's).
Audi Q2 in cijfers
18.446
Registraties in Nederland
€ 44.220
Gemiddelde catalogusprijs
1.258 kg
Gemiddeld gewicht
Wat betaal je ervoor
Vraagprijzen van een Audi Q2 zoals ze de afgelopen twaalf maanden op occasionsites stonden.
Acht op de tien advertenties zaten tussen deze twee bedragen. Dit loopt over alle bouwjaren heen, dus het bouwjaar verklaart het grootste deel van dat verschil. Kies hieronder een jaargang voor het bedrag van dat jaar.
Gemeten op occasionadvertenties tot en met augustus 2026. Dit zijn vraagprijzen, geen verkoopprijzen.
Brandstofverdeling
Het grootste deel van dit aanbod rijdt op benzine.
Gemiddelde CO2-uitstoot: 121 g/km. Elektrische auto's tellen niet mee in dit gemiddelde, dat is zo berekend.
Op basis van 18.424 registraties.
Terugroepacties
7
Terugroepacties voor de Audi Q2
5
Nog lopend, dus nog niet overal hersteld
357
Auto's geraakt door de grootste actie in Nederland
De elektrische aansluiting voor de stroomvoorziening van de zekeringhouder in het interieur is mogelijk niet juist gemonteerd.
Risicobeoordeling RDW: gemiddeld1 auto's in Nederlandgemeld 2023-11-17MGP230348kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe lasverbinding tussen het rempedaal en de daarop aanwezige rempedaalplaat kan onvoldoende sterk zijn uitgevoerd.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig219 auto's in Nederlandgemeld 2020-12-18MGP200611kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe steunen voor de hoofdsteun zijn mogelijk niet op de juiste wijze aan het rugleuningframe van de achterbank gelast.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: gemiddeld45 auto's in Nederlandgemeld 2018-11-28MGP180578kosten voor eigenaar: gratis bij dealerHet signaal van de versnellingsbaksensor kan door de motorregeleenheid verkeerd worden geïnterpreteerd. Hierdoor kan de elektromechanische parkeerrem onbedoeld, automatische losgezet worden.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig357 auto's in Nederlandgemeld 2018-10-23MGP180518kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe hechting van de voorruit en/of achterruit met de carrosserie kan onvoldoende zijn. Hierdoor kan de voorruit en/of achterruit losraken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig3 auto's in Nederlandgemeld 2018-03-19MGP180146kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe wiellagerhuizen van de achteras kunnen een te geringe hardheid hebben. Hierdoor kan het wiellagerhuis breken.
nog lopendRisicobeoordeling RDW: ernstig1 auto's in Nederlandgemeld 2017-11-20MGP170588kosten voor eigenaar: gratis bij dealerDe hoofdsteunen op de achterbank zijn mogelijk niet goed gemonteerd.
Risicobeoordeling RDW: nog niet bepaaldMGP200158kosten voor eigenaar: gratis bij dealer
Laatste actie gemeld op 2023-11-17. Een terugroepactie wordt kosteloos uitgevoerd door een merkdealer.
Wat valt op bij de APK
Gebreken die APK-keurmeesters de afgelopen drie jaar vaker constateerden dan gemiddeld bij een personenauto in Nederland. Dit zijn geconstateerde gebreken bij de keuring, geen afkeurpercentage en geen betrouwbaarheidsscore van dit model.
Bandenspanning niet op juiste waarde
29,1%
landelijk 19,5%, hier 9,6 procentpunt vaker
Dimlicht onjuist afgesteld
18,7%
landelijk 16,4%, hier 2,3 procentpunt vaker
Claxon werkt niet/ontbreekt
0,8%
landelijk 0,4%, hier 0,4 procentpunt vaker
Bandenspanning op 1 as niet gelijk
2,2%
landelijk 2%, hier 0,2 procentpunt vaker
De as loopt tot 30%. Deze percentages tellen niet op tot honderd: bij één keuring kunnen meerdere gebreken worden opgeschreven.
Op basis van 5.321 APK-keuringen.
Meest voorkomende gebreken (los van het landelijk gemiddelde)
- Bandenspanning niet op juiste waarde · 29,1%
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · 20,4% (adviespunt, geen afkeur)
- Dimlicht onjuist afgesteld · 18,7%
- Band onvoldoende profiel · 16,6%
- Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage · 13,7% (adviespunt, geen afkeur)
Generaties
Q2 · 2016 - heden (facelift 2020)
Enige generatie tot dusver, op het MQB A0-platform. Na de facelift van 2020 bijgewerkte verlichting en infotainment, motoren grotendeels ongewijzigd.
Motorvarianten
1.0 TFSI
benzine · 116 pk · 999 cc
In combinatie met een handbak een verstandige, eenvoudige keuze: zuinig genoeg voor de meeste gebruikers zonder de risico's van de DSG-mechatronica.
1.5 TFSI
benzine · 150 pk · 1498 cc
2.0 TDI
diesel · 116 pk · 1968 cc
Bekende zwakke punten
Wiellagerhuis achteras kan onvoldoende hard zijn
kritiekDe wiellagerhuizen van de achteras kunnen een te geringe hardheid hebben, waardoor het wiellagerhuis onder belasting kan breken.
Speelt vooral bij: Q2-uitvoeringen die onder deze terugroepactie vallen, exacte reikwijdte niet met zekerheid uit dit overzicht af te leiden. Dezelfde problematiek is ook bij de verwante Skoda Superb geregistreerd, wat wijst op een gedeeld onderdeel binnen de Volkswagen-groep.
- Ongebruikelijk geluid of speling bij het achterwiel
- Trillingen die toenemen met de snelheid
Bij de dealer op VIN laten controleren of deze terugroepactie op de auto van toepassing is en, zo ja, is uitgevoerd.
DSG7 slijtage aan de droge koppelingen
Redactionele observatiekostbaarDe droge zeventraps DSG-bak achter de 1.0 TFSI-motor kan bij achterstallige olieverversing of intensief stadsgebruik slijtage vertonen aan de koppelingsplaten en de mechatronica.
Speelt vooral bij: Q2 met TFSI-motor en DSG, met name exemplaren die veel in de stad hebben gereden.
- Schokkerig of hortend schakelen bij lage snelheid
- Een korte trilling bij het overschakelen tussen de eerste en tweede versnelling
Kostenindicatie: € 300 - € 2.500
Tijdige olieverversing volgens fabrieksinterval en navragen naar eventuele software-updates.
Onderhoud en onderdelen duurder dan gelijkwaardige modellen binnen de Volkswagen-groep
Redactionele observatiehinderlijkOndanks vrijwel identieke techniek liggen onderhoudstarieven en onderdeelprijzen bij Audi doorgaans hoger dan bij een vergelijkbare Volkswagen Polo of Seat Arona met dezelfde motor en transmissie.
Speelt vooral bij: Alle Q2-uitvoeringen.
- Geen directe symptomen, wel merkbaar in de onderhoudsrekening
Onderhoud om op te letten
Wiellagerhuizen achteras · Bij de dealer laten controleren op de betreffende terugroepactie
Dit betreft een veiligheidsrelevant onderdeel, controleer dit altijd voordat je koopt.
DSG-olie en filter · Elke 60.000 km of 4 jaar
Kosten: € 200 - € 350
Belangrijkste manier om slijtage aan de mechatronica te vertragen.
Distributieketting TFSI-motoren · Geen vast vervangingsinterval, gevoelig voor slijtage bij achterstallig olieonderhoud
Gebruik de voorgeschreven olieviscositeit.
Waar op te letten bij aankoop
Bij de dealer op VIN laten controleren op de terugroepactie op de wiellagerhuizen achteras
Betreft een veiligheidsrelevant onderdeel met risico op breuk onder belasting.
Bij DSG: proefrit bij lage snelheid, let op schokkerig schakelen
Vroeg signaal van slijtage aan de DSG7-mechatronica.
Prijs en uitrusting vergelijken met een gelijkwaardige Volkswagen Polo of Seat Arona
Deze modellen delen platform en techniek vrijwel volledig, vergelijken kan geld besparen.
Onderhoudsboekje en facturen controleren op consistentie met de kilometerstand
Geeft inzicht in hoe zorgvuldig de auto is onderhouden.
Koude start meemaken en letten op een rammelend geluid uit de motor
Kan wijzen op beginnende slijtage aan de distributieketting.
Veelgestelde vragen over de Audi Q2
Is een Audi Q2 betrouwbaar als occasion?+
De Q2 is over het algemeen betrouwbaar dankzij de gedeelde techniek met de Volkswagen Polo. Er is een bevestigde terugroepactie op de wiellagerhuizen van de achteras, laat dit bij aankoop op VIN controleren.
Is een Audi Q2 hetzelfde als een Volkswagen Polo?+
Technisch gezien delen ze platform, motoren en transmissies vrijwel volledig. De Q2 heeft een hogere zitpositie, een net stoerder uiterlijk en een verzorgder interieur, terwijl de onderliggende aandachtspunten grotendeels overeenkomen.
Is de meerprijs van een Q2 het waard ten opzichte van een goedkopere concurrent?+
De motortechniek is vrijwel identiek aan die van een Volkswagen Polo of Seat Arona, dus de meerprijs zit vooral in afwerking en merkimago. Voor kopers die vooral techniek zoeken, is een goedkopere concurrent met dezelfde onderdelen soms een logischere keuze.
Wat kost onderhoud van een Audi Q2?+
Onderhoud van een Q2 is vergelijkbaar met de Polo qua techniek, maar ligt in de praktijk vaak iets hoger door duurdere tarieven en onderdelen bij Audi. Houd rekening met een extra kostenpost als de DSG-bak aan olieverversing toe is.
Moet ik een Q2 met DSG of handbak kopen?+
Voor stadsgebruik is een handbak eenvoudiger en goedkoper in onderhoud. DSG is comfortabel bij meer snelwegkilometers, mits de olieverversing van de bak goed is bijgehouden.
Is een import-Q2 uit Duitsland interessant?+
Ja, omdat Audi in Duitsland een grote thuismarkt heeft, is het aanbod daar breder en soms scherper geprijsd. Een importspecialist beoordeelt of dat na BPM, transport en administratie daadwerkelijk voordeel oplevert.
Laat Hunter een Audi Q2 zoeken
Vertel wat je zoekt: uitvoering, bouwjaar, budget. Hunter kamt het occasionaanbod uit en komt terug met exemplaren die erbij passen.
Zoek mijn Audi Q2 met Hunter